Ремонт системи АБС

З покупки машини АБС не працювала. Почну з того, що у мене АБСможна вимкнути кнопкою в салоні (такий різновид був перших систем).Після перших дефектівок був виявлений запобіжник, що перегорів, нареле абс (перебуває це реле під заднім диваном біля блоку абс) РелеАБС із запобіжником на борту 10А
Запобіжник поміняв, запускаю, і про диво лампа не горить. Варто, копатимемо далі... Спеціально для діагностики куплений був шнурокваг ком, але АБС не прочитався, після довгих пошуків інформації вінеті виявляється ці старі АБС не читаються ваг комом, хоча не все.У блоці запобіжників зліва є дві шпильки для діагностики - до нихприкручуються всі блоки в автомобілі (мотор, абс, клімат, тп) Я маюна увазі саме шпильки (різьбові), від них вже йдуть дроти додіагностичного роз'єму (чорному або білому, не пам'ятаю точно), такбуває що від блоку просто немає потрібного проводка. У моємувипадку його не було, і не може там бути блок не читабельний.}
Саме мій блок з кнопкою викл в салоні. Ставився на 80, 90, 100, 200.Далі процедура діагностики була методом продзвонювання (напросторах инета якась хороша людина написав статтю "пісня проремонт абс", яка дуже допомогла). Розбираємо штекер блоку іпродзвонюємо в першу чергу датчики на опір. А цього замало, якщосопр в порядку, потдомкрачаємо авто, крутимо колеса і дивимосяімпульси від датчиків (осциллографом або мультиметр в режимінапруги 2в). Ось саме в моєму випадку від одного датчика імпульсівне було. Датчик просто був не до кінця вставлений або виліз, абонамагалися витягнути, хз. Просто молоточком підбив його (зазор 1 ммдо гребінки). І АБС заробила, радості немає межі, при тому щоремонт по суті звівся до пари ударників молоточка по датчику., тепер лампочка абс не муляє очі і все працює:)