Доброго дня доби!
Місяць тому був куплений новий редуктор Torelli. Після налаштувань, на карбюраторі з врізаними двома камерами, а за фактом працюючоїоднією з об'ємом 1.8 літра, машина в змішаному режимі їла 10л газуна 100 км., Гвинт чутливості мембрани (далі гвинт чутливості)повністю закручений не перекриває подачу газу в авто, в результатімашина на повністю закрученому гвинті чутливості їде і набираєобертів дуже жваво, але від редуктора постійно смердить газом.
Увага питання:що сталося з редуктором, якщо спочатку з коробкигвинт чутливості перекривав подачу газу так, що машина працювала наХХ, але не розгазовувалася взагалі.
<
Якщо є газовики, підкажіть будь ласка, бо купувати новий редукторне горю бажанням, все-таки 800 грн. Всім спасибі, всім удачі надорогах
Коментарі6
Підкажіть, чим вирішилася проблема?
Доброго дня, проблема пішла тільки після заміни редуктора, витрата була 17 по місту, 13 по трасі, в карбі врізка на обидві камери з двома гвинтиками жадібності
А ти випадково той гвинт чутливості повністю не викручував? З редуктора не витягував? Якщо ні - тоді мембрана
Досить сильно викручував, але витягувати не витягував
Походу мембрамі прийшов кінець,Простіше візьми ремкомплект і поміняй все в ньому, там роботи на годину з переккурами, нічого складного
Дякую за пораду. Якщо це так, то швидше за все піду в магазин де його купував і розповім що про них думаю, бо редуктору трохи більше місяця і трохи більше 1000 км пробігу