Влітку, по дорозі на роботу трапилося страшне. На черговомусвітлофорі, міцно наступивши на педаль газу, щоб максимально швидковипередити сонних, понеділкових "квапиг". Автомобіль рушиввипередивши потік на корпус і відразу почав глухнути, спробазалежати від інерції руху не увінчалися успіхом.Скинувши кпп нанейтраль, докотився в крайній правий ряд за перехрестя. Але не як іне збирався заводиться.БК показав помилку датчика розподілувалу.Відключивши датчик, знову спроба пуску, "нуль".Далі булизроблені маніпуляції з ДК, ДАТ, перевірка наявності іскри.
Дійшла справа до зняття кожуха ременя ГРМ... Зняв, ремінь намісці.Коли подивився на мітки, то виявилося — розподіл ВМТ, а оськоліно взагалі незрозуміло де.Взяв ключ на 19, повернув колінвал івідразу офігел, А розподіл на місці ... Натяг ременя присутній, аот зачепа на зірці КВ немає зовсім. Злизало зуби на ремені, благощо розподільного валу був у цей момент у ВМТ, клапана непогнуло! Запчастини на фото:5183XS
Коментарі5
Та Ви везунчик! У мене на подібному ДВС було, що приїхав, заглушив, а потім незаводиться, виявилося перед. власником слабо був натягнутий грм, перескочив через 4 зуби, але мені теж пощастило. А чому не відходив ремінь є кілька причин 1 і основна-стар...
Шестірні в нормі, швидше за все якість ременя не дуже)
На 8 клоп можна не морочитися, а ось тобі потрібно дивитися.
Так, є така справа. Цікаво те, що той ремінь і 50 тисяч не пройшов.
Може шлюб? Або ти мотор сильно крутиш. А може масло потрапило