Вирішив поміняти ремінь ГРМ, помпу, сальник розподільного валу, передній сальник колінвала, сальники клапанів.
Ремінь ГРМ і ролик змінював через те, що не відомо скільки вонипройшли, з помпою та ж історія, сальник розподільника і переднійсальник колінвала це по ходу (щоб потім туди не лізти), сальникиклапанів через те, що машинка підкушувала масло.
Скупився:Ремінь ГРМ ), Ролик натягувача ГРМ (SKF 337084), Помпа(Ruvile), Сальник розподільного валу (Elring 32x47x10), Сальникколенвала (Elring 35x48x10), Сальники клапанів (Goetze), Прокладкакришки клапанної (El103) .
Далі приїхав на СТО і пішла робота:
Розбираємо
Вигляд зверху
Новий і старий сальник
Ще один вид на сальники
У результаті все класно, думаю витрата олії зменшитися (поки щомало проїхав) ну і тепер я більш впевнений у далеких поїздках (усерпні планую поїздку до Криму, потім до Москви).






Коментарі5
Якщо шків не знімали як сальник коліна змінювали?
скільки у вас коштує заміна олійних ковпачків, тільки напиши в долорах
Не знаю, робив Кум!)
Бампер не знімався, і шків колінкувала ніхто не знімав.
бампер бачу не знімав? і шків коленвала вийшов нормально?