Meine liebe Frau nicht fahren :(
Усім бочководам добрий час доби! Ось і пішов другий місяць як я неможу до ладу відремонтувати машину! Суть проблеми я вже описувавранні ( https://megadriver.org/p187628-potribna-dopomoga ). Машинапісля того, як нагріється до 90 градусів, починає підтраювати іглухне.Загнав на СТО (до брата дружини) так вони мені всю ходовуперебрали (2600 грн), звичайно дякую, але основну проблему неусунули — машина продовжує глухнути! Я вже просто не знаю, що меніробити, у мене вже депресія з цього приводу Допоможіть хто чим можеЄ припущення:високовольтні дроти, трамблер, ТОЖ, ДХХ Двигун 1, 8карбюратор (карб солекс) Може хтось стикався з подібним - направтев потрібному напрямку.
PS Попередній господар каже, що в нього так було і САМО ПРОЙШЛО!
Коментарі20
Судячи з усього проблема була в датчику ХХ, виявилося, що він не був зафіксований до кінця. Планую взагалі поміняти трамблер - тобто так як на моєму трамблері зламано кріплення датчика ХХ. Якщо у когось в Україні є варіанти за дружньою ціною - чекаю ...
Було таке лихо на моєму мерседесі, замінив кришку трамблера проблема пішла. У старій кришці при підвищенні температури відбувалися пробої.
Можеш також перевірити котушку. Опір первинної обмотки має бути 1.5-2.0 Ом.Вторинною близько 6-7кілоом. Змірюється мультиметром звичайним.
Карб дружище дивися ... там все просто. Треба розібрати повністю, перевірити всі гумові мембранки на предмет цілісності, сам карб промити карбклінером, продути все стисненим повітрям з компресора добре і все зібрати і налаштувати. Проблема повинна піти.
Це не карб. Карб був повністю перебраний майстром.
На dz стоїть датчик детонації та іпульси з датчика холу йдуть через ебу.
А у вас вона спочатку карбюратор або мехінжектор
Спочатку начебто карб, але низ двигуна від DZ а верх РМ
Була така ж хрень виявився комутатор
Комутатор перевірили (ставили інший) не він!
Є паркан гарячого повітря?
є і підключений
а він працює? Може й смокче гаряче повітря, от і вся проблема…
Газорозподільний механізм, подача палива та запалювання. Перевіряєш все це в тій послідовності і знаходиш причину. Це гранично примітивний автомобіль. Там немає ніяких загадок. Потрібна тільки логічна послідовність.
швидше за все датчик холу він при нагріванні і може мозок поеть, так само котушку можна перевірити під капотом все нагрівається і втрачається струм ось і все а мотор даремно перебирали, краще електрику перевірити і продзвонити дроти, що йдуть на карб...
З таким навіть не стикався ... Можливо бензонасос гріється ... Карбюратор тут явно не прибудовах так як оберти неодружені спочатку є ...
проблема не в бензонасосі, так як на газу та ж нісенітниця.
це тобі до мотористів потрібно швидше за все явно щось не те
були підозри на гідрокомпенсатори - але не вони - перевірили
про гідрик це взагалі ржака). робота солексу не залежить від дтож (який тут працює тільки на прилад), дхх (такого тут немає). пропадає тільки ХХ або на відкритому дроселі теж троїть і пихкає?