Вологовловлювач у вентиляцію кришки ГБЦ.

Через патрубок вентиляції ГБЦ, масляний пил з конденсатом, завждипотрапляє прямо в карбюратор. Тим самим засираючи не тількикарбюратор а й повітряний фільтр біля вхідного отвору в корпусіфільтра. Установка грибкового клапана результатом не Потішила знього все вся кака потрапляла в корпус фільтра і відповідно в карб., для зливу всього поганого, що всередині накопичиться.
На відміну від раніше побачених у мережі, саморобнихмасловлагоуловлювачів, фільтрів паперових ставити не став, бо єприпущення, що у разі їх забруднення, вентиляція буде утруднена іолія попреть з усіх щілин двигуна. Проїздивши з півтора місяця, зняв кришку з корпусу фільтра. Вхідний отвір сухий, фільтр чистий, карб не загажений.
Власне чого і домагався. Колгоспом вищезроблене прошу не рахувати, так як зовнішній вигляд не псує, і за п'ять хвилин все повертаєтьсяв первозданний стан. Як і у випадку профільованого крила, законуБернуллі, взяв та й лавку, що любовно називалася матірими тюнерами— антикрило, та й на задній багажник, та й болтами наскрізьприкрутив. Ось тоді можна кричати — колгосп.