заміна комутатора запалення ... перша поломка

Ввечері приїхавши в гараж нічого не звичайного помічено не було, все як завжди залишив авто і пішов додому, на ранок автовідмовилося заводиться, стартер крутить але немає запуску (
Як відомо бензиновий двигун не запускається з 2 основних причин:
1 — Немає бензину
2 — Немає іскри
Бо при повороті ключа чути було роботу бензонасоса, то швидше завсе немає іскри ... Після перевірки на центральному проводі моїздогади підтвердилися немає іскри ... Після не довгих маніпуляційстало зрозуміло що ДХ працює, опір котушки в нормі, залишивсякомутатор але швидко його перевірити можна тільки заміною.

audi80 з 1, 8 застосована система запалювання TSZN повинен бувпідійти комутатор від ваз мінімум для тесту (пізніше сталозрозуміло що актуально тільки для карбових машин)
< /
У мене якраз був комутатор комутатор 76.3734 від ваза, колгоспколгоспом але доїхати варіант придатний
Далі поліз шукати де прикручений рідний комутатор, а причаївся вінна стійці дверей водія біля ручки капота. Тут на драйві колисьнатикався на тему про заміну комутатора на ваз і все працювало, тому підключив від ваз благо роз'єм збігся. Не змінилося ((, післяперевірки виявилося іскра з'явилася! , але стало не чутнобензонасоса, після вивчення схеми) стало ясно що рідний комутаторна 7 pin а ваз 76.3734 6 pin
у audi 7 pin комутатора це вихід taho сигналу по ньому працюєтахометр і також цей сигнал йде на ЕБУ( по ньому ебу бачить обертиі включає бензонасос ), стало ясно що цей пін дубль сигналу здатчика холу 6 pin якраз для тахометра та ебу була встановлена​​перемичка на 6 -7 pin
далі успішний запуск з півтику), так і катався днів 10 з вазівськимкомутатором і перемичкою поки чекав рідний комутатор зрозбирання

Внутрішності аудюшного комутатора, відмова швидше за все абосилового транзистора або тріщина в керамічній підкладці плати, абовтрата контакту на провідниках до плати
Виконаний досить добротно (керамічна підкладка), потужнийтранзистор залитий герметиком) чверть століття прослужив