ЩО він же СИНІЙ ДАТЧИК. 100 градусів що робити?

Датчик Температури Охолоджуючої Рідини (дТОЖ).Скільки вже було мноюперечитано, а ще більше людьми написано про температуру двигуна в80. Багато бочководи зіткнулися з тим що, наприклад ви їдете помісту і температуру показує на приладці 90, але як тільки визупиняєтеся в пробці або на світлофорі, то температура підскакує до100 градусів. Багато хто переживає з цього приводу, для багатьох цедивно і насторожує. Ось що я думаю з цього приводу. Як заспокоїтисебе і як боротися з цим. Ці проблеми тільки у 4х циліндровихдвигунах ABT і ABK.
І так, з початку.
Дуже добре якщо у вас під рукою є vag-com, але у мене його немає.почала добре перевірити ним температуру але, знову ж таки він береінформацію від комп'ютера, тобто від датчиків.Так що це такий собіваріант.Є 2 датчики на партубці синій і сірий.Може брехатиприладка.Тому, так як сірий датчик відповідає за передачуінформації про температуру на прибирання. Значить це або він абостабілізатор напруги який розташований на звороті приладки. Синійдатчик, саме цього винуватця урочистості, раджу спершу пошукати нарозбірках. Шукати потрібно оригінал! Для мене працездатністьдатчика визначалася поведінкою машини. Якщо вона без проблемзаводиться на гарячу і холодну, а також адекватно реагує на газ -значить бл.
Мій улюблений шлях це метод виключення. Системи.
1. Перевірити та замінити при необхідності всі трубки та патрубки.Дуже важливо мати гвинт на патрубку, що йде до радіатора печі.Інакше не вдасться коректно і правильно повітряніти.
1.1 Якщо все добре залити новий ГОТОВИЙ антифриз. І лише готовий. Ірозвіяти.
2. Перевірити на предмет тріщин розширювальний бачок.
3. Далі рекомендую перевірити справність термостату. Чивідкривається він.
4. На холодному двигуні долити антифриз тієї ж фірми, що вжезалитий і ще раз повітряніти.
5. Саме з цього пункту раджу витрачати гроші. А саме, купуємо тавстановлюємо нову кришку розширювального бачка. Не закручуємо їїсильно.
6. Змінюємо радіатор пічки, оскільки він теж може не триматитиск.
7. Змінюємо сам радіатор і розширювальний бачок на нові. Промиваємосистему дистильованою водою.
8. І з цього пункту, я вважаю, можна піти на всі тяжкі. А самезаміна прокладки під ГБЦ, її шліфування, перевірки її геометрії іяк наслідок заміна ременя ГРМ, водяної помпи, термостата тавиставлення запалювання.
Існує легенда, що якщо автомобіль на газу то кут має бутивиставлений з випередженням на 6 градусів (але це не точно). Атакож можуть впливати і свічки.
9. Але якщо все це вам не допомогло, а це може і не допомогти, залишається тільки їздити і спостерігати. Якщо температура доходитьдо 100, включається вентилятор і температура падає, то варто з цимзмиритися. Нічого страшного в цьому немає все працює як слід. Томухто живе у спекотних регіонах, можна порадити зробити перемичку навентиляторі, щоб він працював завжди.
10. Купувати цей датчик раджу не відразу і виходячи з досвідуспілкування, зазвичай його на довго не вистачає. Шукайте оригінал.Буває, що машина у вас вранці не заводиться або заводиться поганоцьому може бути виною також він. Огидно реагує на газ тощо. Втакому випадку просто відключення його. Особисто моя версія.Виновата водяна помпа. Може бути, що будова, кількість, кутрозташування, товщина пелюсток не такі ж як в оригіналі або вона немає такої пропускної здатності (наприклад, л/год). Вважаю, вона маєправо на життя.