Шалом, пару днів тому зупинили поліцаї, ледь не відхопив штраф зане пристебнутий ремінь безпеки (був у населеному пункті) і тутзадумався про датчик не ременя, що не застебнув)
< /p>
Ось мій замок
І після цього почав каламутити)
Почав я з припаювання дроту маси на замок ременя
Припаяний провід маси
>
Потом довго думаючи і заблокувавши замок у положенні «закрито»знайшов місце дотик контакту з частиною у відповідь (потім про цепожалів)
Все красиво зачистив і зробив напайку за допомогою кислоти Там денапайка це і є фіксатор ременя в замку. Потім не довго думаючизнайшов шматочок залізниці, зачистив припаяв проводок і приклеїв дочастини у відповідь)
Сама залізка Залізка припаяна і переклеєна Після цього додатковозалудив у відповідь частину про всяк випадок ... Все зібрав, і тут, що ви думаєте? Воно буде працювати НАВПАКИ тільки після Як я всезібрав я зрозумів що лампочка і звуковий сигнал буде тільки тоді, коли я засуну ремінь, увага питання…
Як мені зробити так, щоб при подачі мінуса на лампочку вонаперестала горіти? Ну тость у мене буде надходити з датчика мінусколи я пристебнуся, може якесь реле є? Заздалегідь дякую та оцінітьмою задумку…Запчасти на фото:8010750
Коментарі20
Мінус з корпусу, плюс зі свого нового контакту с вільний ну а а в врізай у живлення лампи і зуму хоч в + хоч в -
Ось какоаз таку схему я і придумав, у мене є непотрібний індикатор абс на приладку, хочу підключити до нього, тк абс у мене немає, ось думаю яку пищалку придумати?)
А навіщо її думати? Там зліва під панеллю стоїть штатний зум на тиск і перегрів, запитай його в паралель, з його основними функціями
Смисли? У б2 є зум? Де він точно знаходиться і якщо можна фото, я сумніваюся, що він у мене є ...
Включи габарити, витягни ключ із запалювання і відчини двері водія, якщо він у тебе ще працює ти його почуєш
Ну кінцевик робітник, але замок запалювання у мене без АСС начебто, там тільки викл, запалення та пуск
Ти спробуй, якщо ти його почуєш і зрозумієш де його шукати
Сьогодні однозначно спробую!
Коротше нихрена не харчує, ось такі релюхи там є
І ось ще
У мене в замку є кінцевик? Як його перевірити
4х контактне точно не те, а функціоналу великого реле я не знаю, купи найпростіше в азовське з колодкою, максимум 200р стоїть в будь-якому авто магазині, і якщо зума немає мож там чого по радять
якщо ліньки переробляти замок, то будь-яке реле, що розмикає, чотирьох контактне (вагівське таке червоне) або вітчизняне найдешевше п'ятиконтактне. але виходить що реле буде постійно працювати коли ремінь пристугнутий
ваговське червоне реле431 951 253Fрозмикаючестоїть на лінії датчика зносу колодокно якщо в наявності його немає будь-яке п'ятиконтактне, там середня нога відключається від нижньої при включенні реле
У мене є датчик зносу колодок?
це невідомо. краще не морочиться і купити дешеве п'ятиконтактне реле - навантаження на нього буде маленьке повинно довго прослужити
Так і зроблю, я тут наткнувся на один бортжурнал на впровадження зумеру від бмв пиу пиу, замість штаного бззззз))
Можна по детальніше будь ласка )) те що працює при пристебнутому ремені не біда, головне щоб я зрозумів як це організувати тому що замок інакше я і так не зможу переробити
на реле позначення зазвичай типу 86, 85, 30, 87, і 87а чи 8885-86 — це контакти що включають релетебе до них треба свій датчик приєднати до однієї ноги, а іншу на запалення кинути30 — приєднуєш на масу коли реле не працює - то 30 з'єднано з ногою 87а...
4 контактне не піде, потрібно 5 контактів, щоб при подачі мінуса релюшка прибрала + з лампочки пищалки