Почала кудись йти гальмівна рідина, після чергової доливки гальмапотискав педаль на місці, виявив калюжу під заднім колесом.Подивився, нічого не знайшов, але грішив на гумову трубку яказ'єднує 2 мідні, тому що текло в тому районі.Не було довго часурозбиратися, від'єднав трубку від головного гальмівного циліндра іпоставив заглушку.Поїхав, все прибл., а якщо чесно то навіть непомітив))). Поїздив так пару місяців, і почалася нова проблема, загудів ступичний підшипник, на швидкості вище 60км/ч гудів так, що навіть музика в салоні не рятувала:) Вирішив що треба лізти іробити, якщо вже знімати барабани, то й підшипники міняти і гальмаробити, але виявилося, що за ті пару місяців із заглушкою в гальмахУ ньому ущільнювачі, тому в результаті довелося і самі гальмівніциліндри міняти. Циліндри А на рахунок першої проблеми з витіканнямрідини, виявилося інше. Виявилося, що проблема була не в гумовійтрубці (але її все рівно замінив). Проблема була в самій металевійтрубці, що перегнила. Так що набір до всього замінив іїї.Запчастини на фото:901219
У результаті навіть на швидкості понад 100км/год їхати сталодуже комфортно, гул і шум з-під арок пропав, повна тиша (на скількидозволяє шумоізоляція:)). Та й з гальмами стало все ок. Черезмісяць правда довелося замінити ще й сам головний гальмівнийциліндр, тому що педаль почала западати стоячи в пробці, але нажаль фоток немає, але там процес не складний, тому й показати нечого)
Коментарі9
Так, знаю про ремкомплект, але виявилося що там самих ГТЦ кілька видів і у них у всіх різниця в діаметрі, тому не міг підібрати сам ремкомплект, тому і вирішив просто замінити. А гальмівну рідину змінював раз на рік
Ну раз на рік нема за що. Але до тебе хтось лінувався змінювати. Тому дзеркало ГТЦ поржавіло там, де зазвичай немає робочого ходу при гальмуванні. І все, привіт. Сам на ці граблі наступав. Знаю
А ГТЦ у тебе помер (вірніше його манжети) від того, що при прокачуванні гальм ти качав в повний хід педалі. Що називається до упору. А в попередні роки лінувався раз на 2 роки міняти гальмівну рідину. Ось і результат .До речі, можна було просто купит...
Тебе не збентежив той момент, що при знятті барабана в тебе внутрішній підшипник і сальник залишилися на цапфі? Такого бути не повинно. Всі підшипники і сальник збираються в проточці барабана.
Знаю, я просто після установки ще раз знімав барабан, ось підшипки з сальником і залишилися. Потім при складанні знову зняв їх з валу і встановив на барабан. Як і має бути,
Зрозумів, тоді норм
Як робив регулювання ручника? І що зі станом барабанів?
барабани зношені десь на половину, їм ще гальмувати та гальмувати. А ручник регулював на око, болтом на тязі тросів, ручник і до цього не особливо працював, так що гірше не стало)
Регулювання, піддомкрачуєш колесо, ручник піднімаєш на два клацання, колесо має обертатися з невеликим дотиком колодок, після цього ручник повинен на 3 клацання тримати авто і зад повинен гальмувати, коли собі робив, і зад став те ж гальмувати, відчу...