Так, як рідного підігріву вже не було, довелося щось колгоспити, бобез нього взимку дуже погано.
Фото1:Куточок каналізаційної труби + два хомути + гофриВАЗівська.
Фото2:Зрізаємо кантик з більш товстого краю (видно пропив).
Фото3:кантик зрізаний, витягаємо гумову прокладку.
Фото4:Розширюємо отвір, достатньо, щоб насадити на приймальне місцев корпусі повітряного фільтра.А так само робимо 4ре надпилу з кутомв 90 градусів один від одного, щоб за рахунок цих пропилів трубкамогла трохи розширюватися і стискатися.
Фото5:Ось так повинно одягатися на приймальне місце в корпусіповітряного фільтра.
Фото6 і фото7:девайс встановлений на авто Довжина гофри обрізаєтьсяза місцем.
Ура-ура у нас тепле повітря на вході у фільтр, а отже на морозікарб не обмерзає при їзді на тривалі відстані.)))
Коментарі20
А гофра якого діаметра у вас була?
Вже не пам'ятаю, дуже давно це було)
Привіт! Підкажи будь ласка, чи може через відсутність цієї гофри засиратися карб, а також збільшуватися витрата палива? Щось масло і бенз почала їсти пристойно, випадково заліз і побачив гофру, що злетіла.
Привіт. Влітку - ні. Проблема в іншому.
Спасибі за оперативну відповідь )А в чому може бути загвоздка? Карб дуже брудний, я б сказав з грудками бруду, хоча їде нормально, неодружені не плавають.s12.postimg.org/ntm7hg423/IMG_20140605_21461.
Весь цей масляний бруд потрапляє туди з вентиляції картерних газів. Трапляється це при підвищеному тиску газів у картері, виникає воно через знос цпг. Їхай до майстра і діагностуй механічну частину.
Обов'язково зганяю! Дякую за пораду, ну і все ж гофру завтра поставлю нову, так спокійніше)
У цьому немає необхідності, що горить. Зараз я б на твоєму місці всю увагу приділив залізу. Ці гофри відповідають тільки за подачу холодного повітря влітку і гарячого взимку.
А можна якось фото жаровні докладніше?.. А то у мене шпильки з колектора стирчать а самої жаровні немає. Начебто дрібничку а на розбиранні не знайдеш ... Доведеться щось колгоспити ...
На жаль, немає. Авто давно продано, а ще одна жаровня провалялася незатребуваною і пішла в урну.
Хм, хто б міг подумати! цікава і корисна інформація, спасибі. Наостанок, не підкажеш мануали або пости чиї-нитка, де варто піддивитися і повчитися в правильності складання, по темі - нібито воно має бути - )
На рахунок таких мануалів спасли змогу підказати )Ти краще питання з фото роби, там у принципі все просто )
Крута штука! А я все картонки та шуби чеб тепліше було %) DDDDDУ мене тут витікаючі питання виникли ... У 1 як вся ця схема, влітку себе веде? А то побачив тебе до весни, чи є сенс на літо робити? 2 Чорний штука - він же трійник. Виходи, виходить під...
На літо ця штука не потрібна. Якщо мені не змінює пам'ять, то там якась мембрана в каструлі в залежності від температури зовнішнього повітря повинна дозволяти або не дозволяти перемикатися заслінці в трійнику. Тобто влітку воно автоматично мало перес...
Хочу собі таку ж поставити, тільки щось взагалі не знайду куди вона повинна йти ... зрозуміло що до впускного колектора, але куди точно, я так і не зрозумію (ні до чого там приєднувати цю гофру (( мотор РМ Mono - Jetronic)
Воно йде від повітряного фільтра до випускного колектора. На колектор ставиться жаровня а ось під каструлею фільтра повинен бути трійник із заслінкою. Трійник у мене на першому фото чорний, а до жарівни прикручена моя саморобна труба на передостанньо...
трійник цей у мене є, а от жаровні напевно немає. завтра гляну ще) спасибі за пояснення =)
Так нема чого ) Дивись там з колектора повинні дві шпильки стирчати, ось до них на гайках і повинна прикручуватися жаровня )
Чому колгосп? Дуже навіть нічого. Я собі колись робив ось там колгосп ). Перероблятиму.
Колгосп лише з тієї причини, що воно зовсім не рідне)))