Була проведена ревізія щодо ходової

Два дні витратив на ходову, виною всьому газові стійки... Вседобре.Далі заміна стійок на масло, кульові опори, опорні підшипники (були хороші б з попередніх стійок).В результаті я в захваті, післягазових стійок машина йде як корабель розгойдуючись ))))) Але єодне АЛЕ ... Коли я змінював пружини у мене з'явився сильнийметалевий тріск праворуч при повному вивороті керма, грішив наопорники. Після сьогоднішньої переборки ходовий цей тріск залишивсяз ... А. Опорник я ще підтягнув по всира ... Добре сиділа пружина, може стійка у мене така, може пружина, хрін його знає. Водійськасидить ідеально, а права не дуже, ну я не став забруднюватися, задовбався і так, щоб ще пружину знімати і поправляти, думаю "станесама на своє місце" Ще один казус сьогодні стався. Ось значить колия все поставив, виїхав такий діловий і думаю кайф. Поїхав за мамоюна дачу, по дорозі назад помітив невеликі стуки, далі все сильніше, а якщо зловити яму правим колесом то страшний тріск і кермодоводилося тримати лівіше, щоб їхати рівно, це було до будь-якогоповороту, потім кермо ставало знову прямо. Приїхавши додому, вивантажив усю родину і думав поставити машинку в гараж, приторканні я офігел, тріск і таке відчуття, що стійка зміщувалася.Заїхав у гараж, зняв колесо та нічого не побачив. Потім прийшладумка заглянути на кульову, я малював рисочку, щоб розвал незбивати, ось думаю, може змістилася ... І тут я офігел на скількивона змістилася, а в пам'яті те, як я її затягував неслабо! У менезазори не на кульовий, а на важелі і прикручувалась кульова неболтами, а до платівки, з якої йшли два болти. З кульової у менейшли болти та шайби з гайками, я вирішив їх поставити. Розібрав всезнову і поставив болти, виставив кульову по рисочці, взяв найбільшутріскачку і затягував так, що аж тиск підскочив))))) Проїхався, начебто всі норми, сподіваюся не повториться, завтра дізнаюся, пробіг на завтра 170 км. Я думаю, що достатній тест, сподіваюся непідведе. Всім удачі, будьте уважні!