Проміжний ремонт між покупкою та сьогоденням.

За 1.5 року від генерального ремонту до цього дня з починеногопісля покупки вийшли з ладу сайленти передні 1 кульова та опориамортизаторів. Ціни теж що й у попередньому звіті.
> З того що ще не лагодив.
Підвісний кардана.Отдельно не знайшов... Купив за 800 грн.Б\У вхорошому стані, перемазав всі шруси і життя налагодилося. Вохолоджувальну рідину.Так як сам не лізу в двигун та електрику, відігнав на СТО.Знявши голову, поставили вердикт що тріщина вблоці.Я їх не послухав, поміняв радіатор охолодження\підігрівуолії (на нього накручується масляний фільтр) І наказав майстрамзбирати все назад і нічого руками зайвого не чіпати.Вони всезібрали, промили систему охолодження і я поїхав.І як не дивно я маврацію =))) Це був саме той радіаторчик, який коштує 50 грн., Апроблем від нього море. І гідрики що б не клацала.Все разом1450грн.
З часом повело гальмівні диски, довелося заїхати до токаря ще раз.Ціна питання 150грн 4 гальма диска.
І ще один важливий факт. Прийшла в негідному КПП а саме Торсен (вартий у хвостовику КПП виконує роль роздатки моменту між задньоюі передньою осями) злизало шестерні. Довелося купити КПП на моюквартиру ціна питання 700 $ = 5600 грн. Коли я розібрав торсенкупленої коробки побачив що шестерні теж убиті і вирішив відвезтикоробас назад продавцю в заміну взяв КПП моноприводну. Кпробас АКМіз дивовижним підбором передавальних чисел. Ціна питання 2500грн. +заміна сцепи та вичавного. Підсумок 3300. Тепер машина тимчасово неКватро поки не знайду людську коробку./>
По роботі як завжди нуль =))
Ну це вже окрема тема, яка буде супроводжуватися фотозвітами.