Так було підключено
Вакуум був наплутаний, не працювало випередження запаленнявакуумом, не працювала заслінка зима/літо та абсорбер.
Питання, заслінка зима/літо в холодну погоду при гарячому двигуні, завжди має бути відкрито на випускний колектор?
Вакуум був наплутаний, не працювало випередження запаленнявакуумом, не працювала заслінка зима/літо та абсорбер.
Питання, заслінка зима/літо в холодну погоду при гарячому двигуні, завжди має бути відкрито на випускний колектор?


Іронія долі або як ми на Новий Рік прокинулися у Львові




Коментарі7
Заслінка там не зима/літо, а тепло/холодно. Повинна підтримуватись постійна температура повітря 35-40 грд С. За підтримкою температури стежить терморегулятор у корпусі повітряного фільтра. Підключення на фото - не правильне.
Дякую, значить у мене регулятор температури не працює, тому що постійно вона відкрита на випускний колектор
А кришка фільтра при цьому закрита?
Закрита. Проїжджаю певний кілометраж, машина в робочій температурі, відкриваю капот і засовую палець у заслінку з боку випускного колектора а заслінка відкрита
Значить треба регулювати або змінювати терморегулятор.
На фото підключення неправильне
ні, там терморегулятор в корпусі повітряного фільтра підтримує потрібну температуру регулюючи подачу повітря заслінкою. не пам'ятаю яка там точно температура повинна бути.