Після установки ЗДТ потрібно було і приступити до ремонту передніхгальм. Оскільки немає сенсу відновлювати штатні 239мм гальма 12 ммцільного диска, то було вирішено переходити на 239 вентильованийдиск 20мм. Також змінювалися пружини і так по дрібниці. Дляпереходу на 239 вент потрібно покопатися по розбірках і знайти віднашої ауді 80 б2 купе, кватро штатні скоби супорта під диск20мм.
Диск б/в або новий.Брав весь комплект з розбирання.Диски були безвироблення.
Колодки нові 05P187 LPR.Супорт залишається рідний 48мм.
Ось такий комплект мені надіслали з розбирання.
Для переходу.
Скоби були в дуже поганому стані, але піскострум робить своюсправу.
Скоби освіжив
Прикинув все на диск.
Скоба, диск, колодки
Нові пружини і диск зі скобою на місці.Все кріпиться на штатнімісця.
Пружини
Збираємо все далі. Супортом 48мм
Замовив так само новий ГТЦ на 22.20 мм замість штатного на 20.64мм. Чим штатне.
01862 LPR Головний гальмівний циліндр
Хтось скаже, що на передок потрібно ставити ще крутіше гальма відауді 90 б2 256мм вентель!
Так, я погоджуся, і так вони вже в мене є! Далі на них чекатимеповна реставрація та встановлення навесні на машину. Пройшло вжекілька місяців з моменту установки вентильованих 239 гальм і язрозумів, що мені їх із головою вистачає.
256 після реставрації — продав.
Коментарі2
а чого новий гтц? артикул не пробивається(
01862 LPR Головний гальмівний циліндр