на бочках як би вони всі пластикові, це чи то з сотки, чи то ще з чогось, думаю практичніше ніж пластик, тому що з-під трійника часто сочитися починає (результат підтяжки або перетяжки болтів кріплення)
Букви двигуна скажи. До jetronic по різному прогрівальні обороти реалізовані. Де від ДТОЖ обороти ЕБУ піднімає через клапан ХХ, на JN за прогрівальні відповідає клапан погрівальних оборотів (сам відкривається від температури його корпусу) прикручений...
Коментарі20
Спасибі, знадобився звіт, собі такий же замовив!))
а на що йде другий контакт датчика і що за датчиком поруч?
на приборку (температура ОЖ) другий мозок
І що він точно показує?
поки так
Яка проблема була? Високий темп чи низька?
Низька температура била до 70 десь((((( або взагалі не піднімалася)
Юу мене теж він алюмінієвий, а ось датчик топер можливо ненадовго.
на б3 ауді 80 стоять дюральалюмінієві а на б4 пластик
ні - це не так.
де ти такий фланець трійник нарив, він металевий?
оригінал (метал) походу ще з заводу
на бочках як би вони всі пластикові, це чи то з сотки, чи то ще з чогось, думаю практичніше ніж пластик, тому що з-під трійника часто сочитися починає (результат підтяжки або перетяжки болтів кріплення)
значить пощастило)))))
вік авто какбе натякає, що немає в ній не зворушених деталей))))
є точно
І та й у мене такий стоїть з алюмінію)))))
все залежить від двигуна. на jn, dz вони ось такі трійники, тому що мінус береться від корпусу,
Підскажи! У мене такий же агрегат, але на холодну немає прогрівальних оборотів! Питання з низу трійника у тебе стоїть датчик?
Букви двигуна скажи. До jetronic по різному прогрівальні обороти реалізовані. Де від ДТОЖ обороти ЕБУ піднімає через клапан ХХ, на JN за прогрівальні відповідає клапан погрівальних оборотів (сам відкривається від температури його корпусу) прикручений...