Заміна правої подушки (опори) двигуна Audi 80 B4

На високих швидкостях і оборотів з'явилася неприємна вібрація помашині, ну і набрид стук ГУРу https://megadriver.org (вирішено:заміна ШРУС), тому вирішив поміняти праву подушкудвигуна, так як підозрював її в проблемах (тим більше стоялаоригінальна VAG 8A0 199382, може і рідна).<
Права опора (подушка) двигуна VAG 8A0 199 382
Таким чином, три гайки:одна на 17 зверху і дві на 15 знизу, причомуна 15 я б порадив взяти накидний або ріжковий ключ, оскільки Менідовелося викручуватися розвідним велосипедним ключем, тому що внаборі накидного на 15 у мене немає ((

Зриваємо/трохи розкручуємо верхню та нижні). Гайки. Беремодомкрат і потроху піднімаємо двигун, поки опора (подушка) не почневільно рухатися. Домкрат я впирав у двигун біля масляного піддону (фото). " (повітряний фільтр), хоча бачив відео що вона непогано і зями відкручується, але в "сліпу". Так я піддонкратив двигун
Зняв повітряний фільтр і накрив, щоб всяка фігня в двигун випадковоне впала.

Огляд подушки здивував, крім того що вона виглядає зам'ятою зодного боку так центальний верхній "шпіль" вирваний з коренем зопори (фото).

<
Знята подушка VAG 8A0 199382 і нова JP Group 1117910608
Поставив нову подушку на місце і "наживив" гайки. Ще трохи піднявдвигун, щоб повністю закрутити нижні гайки. Потім опустивдомкрат/двигун і після затягнув верхню гайку (не впевнений утехнології послідовності опускання закручування). >
Не забудьте на нову подушку одягнути захисну "парасольку" та шайбиякі знімали. Грибок" (упор двигуна) піднявся і встав по центру.
Передній упор двигуна
Ну а це він коди подушок по ЕТКА які вибило на мою Audi 80 B4, 2.0моноінжектор, 90 к.С., 1992р.:Гідроопора двигуна права:8A0 199382 A- МКПП
8A0 199382 В - АКПП
Гідроопора двигуна ліва:8A0 199 379 Е — МКПП
8A0 199 381 А — АКПП

Упор спереду:8D0 199 339 P
893 199 339

Сайлент-блок КПП (ліва):893 399 151 А< br>