Заміна пильника шрусу після 1т.км пробігу :(

Всім доброго часу доби! цей запис несе в собі пізнавальнуінформацію! Взагалі товариші набридло мені шукати приводні вали зішрусами вживані, вирішив я купити 4 шруси фірми паскаль, поставивначебто все нормально, довго мучився, завжди чомусь думав щопотрібно купу всього розбирати по підвісці і виявилося неправим алепро це пізніше, детальніше про заміну шрусів правий вал можна ізручно відкручувати з боку колісної арки не знімаючи захистпильника внутрішнього шрусу вона не заважає відкручується коміром іподовжувачем також битою шестигранною на 6 і головкою на 10 івикруткою втравленою у вушко коміра, як на 1 фото і 2 і 3, передвідкручуванням краще злегка забити шестигранник в болти. Лівийвнутрішній пильовик порвався у нас почався сезон дощів значитьзаміна неминуча та й новий шрус шкода, коли змінював всі шрусизнімав( рульового наконечника а тепер увага при не хитрихманепуляціях при заміні пильовика було виявлено що розбирати можнанабагато менше, а саме 4 болта стабілізатора на підрамнику і болтпальця кульовий і вивернувши кермо вліво на лівому колесі і в правона правому колесі! без праці витягти зовнішній шрус не дивлячись нате що він довгий з маточини а там далі вже можна робити що потрібноабо витягти вал відкрутивши його всередині або пиловник міняти, всім вдалих ремонтів!