Товариші, допоможіть порадою:раптово після заміни кришки трамблеразникла іскра, бензонасос працює, ставлю стару кришку ... Все одноні. Перевіряв котушку тестером - контакти 1 і 15, один раз опірбуло менше 0.5 (має бути 0.5-1.5), інший раз взагалі по нулям (можетестер фіговий); контакти 1 і 4 - все добре, все в нормі. Живленняна комутатор теж є, харчування на датчик холу є. Перевіряв ще такимспособом ДХ:брав шматок дроту або дроту, запихав його в центральнийконтакт у фішці на датчику холу, замикав дріт на масу і вцентральний провід від котушки до трамблера вставляв свічку -включається бензонасос і на свічці є хороша іскра.Так як приостанньому тесті в якому я замикав фішку ДХ, грубо кажучи сигналподається на комутатор, той на котушку, від туди іскра через дрітна свічку, так чи я туплю? group" під номером 1191100500. Машинкутреба поставити на колеса, купувати ДХ з ВАЗу 2108 і пиляти йогопід мій трамблер не хочу, краще куплю рідний трамблер з розбиранняабо новий "Jp group" ... Або може проблема не в ДХ, а в котушці? Підкажіть будь ласка:-(
PS Окрему подяку висловлюю користувачеві під нікомkrestonosec23, всі методи перевірки елементівзапалення брав з його статті https://megadriver.org/logbooks
>
ДОДАТОК:сьогодні провів такий тест на знятому ДХ, підключаю фішку, не знімаючи її підключаю діод до крайніх контактів, вклзапалювання, світить - є харчування, ставлю діод на контакт 1 і 2, чи то 2 і 3…не пам'ятаю — діод світить, так і має бути, далі беруніж чи шматок тонкого металу ставлю між магнітом ДХ…все односвітить…млинець, але я ж імітую тригер трамблера, або як вінназивається, Коротше та херня з віконцями), він же повинентухнути, а коли прибираю перешкоду повинен світити.бензонасос.Думаю, може просто включається, але не качає, знімаюпаливний шланг, вкл запалювання, кручу стартером про всяк випадок, йде паливо.Як так, при несправному ДХ бензонасос не включаєтьсяначебто? виході фішки ДХ на ВВ проводі з котушки є іскра. Містикачи бензонасос підключений інакше?
Коментарі12
У тебе зараз знятий трамблер. Якщо ти не знімав ГРМ і інші маніпуляції не проводив роби наступне. ризику виявилася праворуч від клапанної кришки, при цьому в віконці маховика (дивись як на фото), у тебе має бути ризик у вигляді I або 0, далі подивися...
спасибі, знатиму, тільки на двигуні авк 2.0 мітка з іншого боку шківа, а стрілка на яку виставляти знаходиться зверху. А так, в принципі все зрозумів)
я так теж раніше думав ... місяць виставляв потім, з внутрішнього боку теж є мітка
так спереду у мене на шківі здоровенна мітка 0 Т)
ну дивись сам))))
а ще, якщо насос фуричить, то ДХ швидше за все живий
так я вже не знаю куди дивитися, весь мозок зламав собі, насос фурчить, іскри немає, замикаю фішку на ДХ - насос фурчить іскра є. і котушку, і ВВ дроти про всяк випадок
скинь фото котушки, трамблера, і які мітки в тебе
це на лицьовій стороні шківа, тепер дивися з внутрішньої сторони шківа, так що б ризику лягла вздовж клапанної кришки і збігалася з тією, що в тебе
ок, так і зроблю, тільки розберуся з цією дурною іскрою)
Центральний провід на дх зеленого кольору під позначенням 0. Він сигнальний на тахометр і на мозок. А котушку поміняти можливість є? А то на котушку схожа ситуація. Та й ще питання включало запалення з від'єднаним ВР проводом?
Котушки запасний немає, купувати потрібно якщо що, бо взяти для перевірки ніде, а з приводу включав запалення з від'єднаним ВВ проводом? не можу сказати, пробував все, можливо що і включав ... від котушки до трамблера вставляв свічку і замикав фішку ...