З б-3 до б-4

1. Капот змінюється легко - пригвинчується на старі посадкові місця.
2. Т-подібну балку у радіатора та замок міняти не обов'язково —можна трохи хвилин за 15 модифікувати вручну старий замок.

3. Фари та підфарні вуса міняти взагалі не обов'язково — зовні призакритому капоті це майже не відрізняється (особливо, якщо непожмотитися та пригвинтити зсередини капота гумові надфарнінакладки)

4. Бампер поміняти можна, але треба буде зробити кілька додатковихкріпильних хитрощів (є кілька різних варіантів), пов'язаних не зповною відповідністю несучих елементів (хоча бічні засувкивідповідають)

5. Крила змінюються простіше пареної ріпи — кілька саморізів.
Проблема буде тільки в тому, що якщо безпосередньо скористатисястарими посадковими місцями, то морда буде на 2 см. Вужча, ніжтого. Вимагає В4-й бампер, тому, якщо міняти і крила і бампер, топотрібно буде поставити кілька товстих прокладок в місцях отворівпід передні саморізи (під поворотниками) при монтажі крил.

6. Старі підкрилки при В4 крилах не підходять, але більш-меншакуратно підтягнути можна, але фірмово не буде байдуже.

7. Молдингові товсті В3 наклейки на крила за допомогою ножа інапилка швидко модифікуються до фірмової придатності.
8. При заміні крил треба звернути увагу, щоб крила були не від S2, тому що тоді доведеться більше возитися з монтажем у колісній арціі до того ж доведеться закладати виїмку під нижній молдинг. (хочаверхній молдинг вийде акуратніше, ніж при штатному В4 крилі)
9. Майте на увазі, що В4 крила в поєднанні з В3 колесами виглядаютьфантастично погано через занадто маленький винос штатних В3 коліс ірозширених В4 арок, тому, якщо міняти крила, тобто сенс задуматисяпро заміну коліс на 15" з виносом ЕТ35-25 (шини встануть до 2055515або 1956015 - 2056015 теж встануть, але при повороті злегказачіпатиме праве переднє колесо.