А змащення те, замало буде.
Почалося з того, що почав стукати правий кермовий наконечник.Начебто і відходив трохи, трохи більше 10 000 км і фірма начебтонепогана (брав Moog AU-ES-3916), але результат На обличчя, довелосяміняти, Наконечник (Febi) придарував друг, він свою бочку продав, залишилися деякі запчастини, після заміни вирішив подивитися, щотам під пильником, а під пильником...
Сам пильовик був цілий, отже мастила там або не було взагалі, або всимволічних кількостях.
Найгірше, що розібрав його вже після встановлення новогонаконечника. Поки покрито таємницею. Тепер перед установкоюперевірятиму все нові деталі ))
Коментарі14
Салют підкажи будь-ласка в чому полягав стукіт наконечника, хочу просто підтвердити у себе діагноз=заміна)
Коли кермо стоїть прямо, на нерівностях (особливо на грунтовці) чути стукіт, схожий на стукіт ступичного підшипника. При повороті стукіт пропадає. Можна перевірити простіше охоплюєш рукою наконечник і вухо стійки (не знаю як воно правильно називаєтьс...
міняв шруси просто всі 4 і йде відстріл при вивороті керма і вправо і вліво все одно схожий на хрускіт гранат може не дотягнув гайки шрусів
Якщо не дотягнута або ослабла зграя на шрусі, то стукіт схожий. Але якщо наконечник убитий люфт на ньому все одно буде.
cпб намагатимемося дотягувати гайку
а яку мастило бажано додавати при необхідності?
Поки не знаю. Можна у vetaline поцікавитися.
Не знаю як ви, а я у всі шарнірні елементи шпринцую мастилом додатково)
А я ось раніше довіряв виробнику))
Тут ось назріло питання яким мастилом шприцюєте?
Звичайний літол
Якщо все нормально з пильником то такого не повинно бути, навіть при невеликій кількості мастила. її там багато не повинно бути Швидше за все пильовик десь пропускав воду, уважніше подивися., Куля вся іржава, судячи з фото.
Завтра гляну. Але на перший погляд не помітив.
Дивився сьогодні, пильовика як новий. За винятком 2 прорізів після демонтажу. Так що питання звідки взялася волога залишається відкритим.