День ТО

Рік тому міняв тосол, змінював сам і завозив систему. Намучивсятоді… Залитий був червоний антифриз, такий і заливав. За цей ріккілька разів зливав антифриз (чистив грубку, ставили газ) і щоразудолив то воду, то концентрат.В результаті перші морози і в грубціприхопило( Цього разу вирішив поміняти на СТО. Антифриз порадиликупити синій бо у нього "плинність" менше, а у мене старийпотихеньку кудись йшов... + промивку Купив 5л концентрату, 5л H2O, баночку промивки.
На СТО злили, промили, коли залили новий трапився НЕЖДАНЧИК… Коливлітку перебирав грубку втратив рідну пробічку розвітрювання пічкину і замінив звичайним гвинтиком з гумою. Саморобну пробку івирвало... Як не мучилися закрутити не виходило... Виїхати зфонтанчиком на пічці не варіант(... Знайшли мені таку ж Б/У байдикуз рідною пробкою (ціна 150грн). Що робити довелося купити. Врезультаті проста заміна тосола розтяглася на 4 чача і обійшласямені в 300грн.
Приїхав додому і вирішив на досягнутому не зупинятися)
Помітив що останнім часом машина стала більше їсти масла і інодідиміти сизим димком. Витрата в нормі, потяг не змінилася.Закоксувалися олійні кільця. Взяв ХАДівське розкоксування і заінстукцією розкоксував. Погано летіло з вихлопною… Але для вірностідо і після міряв компресію:до розкидів від 14 до 16! після всіх 14! Принагідно почистив свічки…
Ну і нарешті поставив нові високовольтні дроти куплені місяцьтому…
Антифриз, промивка та ХАДОвський антикокс
Проводи високовольтні, комплект Beru ZE765

Ось такий день ТО вийшов)