Audi 90 Quattro IMSA-GTO - USA 1989

Сезон 1989 р. Компанія Audi провела, беручи участь у серіїIMSA-GTO, вищий клас автомобілів «туринг» у Північній Америці.
З точки зору оснащення гоночних автомобілів Маса Audi 90 quattroIMSA-GTO складала 1200 кг, і автомобіль мало чим нагадував базовийсередньорозмірний седан, став першим автомобілем Audi класу«туринг» з вуглепластиковою підлогою, трубчастою просторовою рамоюта пластиковими панелями кузова. Автомобіля Audi 90 була запозиченалише панель даху.Під колісними арками знаходилися найширші колеса вісторії гонок — 36 см.
З поважного п'ятициліндрового двигуна об'ємом 2, 1 літра вичавилимаксимум можливостей. На циліндр, максимальному тиску наддуву 2, 65бара і вдосконаленій системі рециркуляції повітря, рядна п'ятіркарозвивала приблизно 720 к. С і 710 Н * м. В автомобілі булавстановлена ​​6-ступ МКПП. (сплав нікелю, алюмінію та кремнію).Максимальна швидкість 90 IMSA-GTO досягала приблизно 310 км/год, розгін до першої сотні становив 3, 1 сек, а при проходженніповоротів автомобіль повною мірою демонстрував свої переваги вкерованості та тязі.
Перший рік участі в Серія принесла компанії Audi Кубокконструкторів. Автовиробник з Інгольштадта вирішив не брати участьу перегонах на витривалість у Дайтоні та Себрінгу, які проводилисяна початку року, але на четвертій гонці у Саміт Поінт Хансу-ЙоахімуШтуку не було рівних. На його рахунку шість особистих перемог іодна в парі Вальтером Рорлем. У підсумковій таблиці Штук посівтретій рядок, випередивши свого партнера за командою Харлі Хейвуда.Сім перемог у 15 перегонах – такий результат команди.