ТО Тривалістю кілька тижнів (Частина-1)

Ось і настав час зайнятися машинкою, тому що вижимний підшипникгудів уже близько року, та й сальники підтікали, ніяк руки недоходили. І так знайшов гараж у знайомого не на довго. Коли недумав що знайти гараж на місяць це так проблемно, об'їхав майже всігаражні кооперативи у себе на районі все м'яко кажучи посилають нах. Ну все знайшов гараж, заїхав, почав розбирати. Наступний день успівробітника взяв саморобний ключ для відкручування внутрішніхшрусів (довгий гартований прут на одному кінці шестигранник, наіншому приварена гайка на 17.) Але почав відкручувати, і вони такщільно сидять що просто перервав по живому це пристосування, болтитеплового екрану так само не пішли Було прийнято однозначне рішеннявисмикнути піввісь разом зі шрусами з кпп.Для цього знадобилосявідкрутити кульову опору, гайку яка тримає зовнішній шрус. Для тогощоб відкрутити довелося не багато постукати по гайці, після чоговзяв голівку на 30, і ВОРОТОК мінімум метра півтора, краще 2м. Тодідуже важко буде її відкрутити) Відкручувати краще вдвох, одиннатискає на гальмо, а другий крутить. Після 20 хвилин мук гайкапішла, і це вона ще не сильно заіржавіла. Висмикнув піввісь, далівідкрутив робочий циліндр зчеплення (рЦС) від КПП, і відключивроз'єми, датчик швидкості та задньої передачі . Для зняття КПП менізаважала приймальна труба вихлопної системи (шТАНИ). Спробував їхвідкрутити від випускного колектора, але вони так закисли, щотільки зрізати. Хотів відкрутити разом з випускним колектором, алечесно кажучи очокнув)) щоб нічого не відірвати це все-таки ГОЛОВА.Відкрутив лише резонатор від штанів. Настав час знімати коробас.Відкрутив болти кріплення коробки до двигуна, болти кріпленнястартера, подушку коробки, і перегородку яка знаходиться ззаду закоробкою, за одне зняв карданчик перемикання передач, як потімз'ясувалося, що він теж ні куди не годиться. Наступного дняпокликав співробітника на допомогу, і почали знімати, довелосязняти ще й патрубок рідини, що охолоджує, від впускного колектора.Для більшої зручності потрібно було зняти ще й рульову сошку, алеМи легких шляхів не шукаємо, тягли так щільно, але вийшла, до речі, коли буду ставити краще я її зніму. За годину танців з БУБНОМ вонанам піддалася. Далі справа техніки, відкрутила кошик зчеплення вонадо речі виявилася в хорошому стані, а от диска залишилося мало, іпочав заклепками терти, але добре що заклепки з м'якого металу і неподряпали маховика. Сальники і вичавки купував ще торік, сальникибрав все CORTECO, вичавний підшипник SACSH. Сьогодні з ранкупоставив сальники, замовив запчастини, та помив КПП. Грязі булокапець скільки. Миття коробки обійшлося 60грн.Понеділок — вівторокмаємо під'їхати запчастини)) І продовжуватимемо. На сьогодні ВСІ, ось ще не багато фото сильно не сваріть якість погану, нанормальний телефон ЖМУ грошей. )
Диск
Кошик LUK
Кошик LUK
Старий вичавний ШЕЛЕСТИТ-Жах!
Старий вичавний
Вилучення старого сальника валу перемикання передач.
Новий сальник
Кошик LUK<
Запчасти на фото:12016989B, 12017270B, 01031067B, 210614, 070515