Вирішив робити мотор.
Ставив все стандартне.
Список:
1 гідрокомпенсатор;
8 масловідбивачів;
відновлення клапанів (не я);
притирання головки до клапанів (не я);
заміна всіх вкладишів блоку циліндрів; < br/>
поршня+кільця+пальці;
розточення блоку до другого ремонтного (не я);
проточка коленвала до першого ремонтного (не я);
заміна прокладки нижнього картера;
заміна втулок проміжного валу;
заміна проміжного валу;
Ремонт тривав 1 місяць
Читайте коментарі.
Коментарі10
проїхавши майже 80тис. був відновлений масляний насос поміняні кільця і свічки.
каторжна і трудомістка робота зроблена, результат виправданий?
сам подумай вага поршня 384гр втрачена вага після проточки менше 2гр
на баланс не вплинуло?
) для масляних поршнів вони бризкають маслом на верх поршня це відбувається понад 1500 оборотів. Додаткове охолодження і мастило. Придивися 8-а фотка добре видно на лівому циліндрі виступає писюнчик.
а навіщо на поршнях отвори робив?
Турбодизеля! заливайте масло тільки API CD інакше турбіні несуджено жити. Невірте написам типу API CF для турбодизеля це для трахтарів (грубе масло).
за 900км мотор зберіг ~400мл масла.
привіт! виклади фоток побільше!
фото багато якщо цікавить вивішуватиму