Колектор з форсами рампою заслінкою все скопом обійшлося1200грн)
Інженерна хустка цінник 800грн. Але знайти нелегко Або продаж разомз ебу, або закінчилися нових не буде.
Ну і підготовлена проводка зайве все прибрано саме:имо, провіддатчика масла, провід датчика антифризу, провід абсорбера, проводкана кондиціонер, доданий пін 47, зроблено продзвонювання проводки тазіставлення з пінами колодки.
Коментарі12
Про інженерну плату, товариш tkpiuk їх робив, у нього не дивився?
РХХ буде рідною?
я планую дросель рідний залишити а рхх з ниви ставити
Серйозний підхід)
Грошей би більше падало)))) То можливо і швидше було) Але вже цінник івента перевищив) Але жаба душила купи івент і все!) Але ні…
Головне знайти хорошого налаштування. Буду систему на дад і дтв.
Наскільки я зрозумів дад і дтв на атмо не особливо працюють або налаштувачі не ті) Поки хочу на дмрв спробувати а перейти на дад і дтв завжди встигнеться. Критика зауваження завжди вітається, можливо я помиляюся. Як то кажуть хочеш результат навчися ...
Бують проблеми з дадами від газелі. Часто трапляється контракт і народ мучиться не розуміє в чому справа і забивпют на це. Сучасний автопром вже починає відмовлятися від дмрв
який дад можна впровадити для атмо?) Все одно дмрв ще не куплено)
У мене стоїть MPX4250AP. Заксзивав на алі. Працює вже 3роки
Про цей дад я знаю як і будував то на ньому! А зараз з технічного боку реперний шків без переробок (просвердлити отвори не рахувати) і шків гура двиг SD не стикуються по посадкових місцях а про виліт поки невідомо. Але хочеться щось підібрати для пер...
Я після покупки перевіряв напругу при різному тиску на газелевском дтв, начебто налаштувався, але не подобається все одно. Напевно спробую взяти MPX4250AP, цінник нижче, ніж газель.