Заміна клапана вентиляції картерних газів

Давненько не оновлював бортжурнал, а тим часом було зробленочимало. Машина у віці, і уваги до себе вимагає частіше.
Тут я змушений зробити невеликий ліричний відступ Відразу скажу -любителів оригінального і всяких "ніштяків" прошу негайно закритицю сторінку, вам тут не сподобається. Ті, хто не шкодуючи бабоса, ввалює сотні баксів у ремонт бочок, а потім хваляться на Драйві, будуть в шоці. Дорікати мені в "колгоспингу", я вчинив, як вважавза потрібне, як кажуть, "мету виправдовує кошти". Та й, зрештою, кожному своє. А ті, хто зважиться повторити зроблене мною -вперед!
< Одного дня я, начитавшись на Драйві записів про клапанкартерних газів, дійшов висновку, що симптоми, що описуютьсяавторами, ідентичні моєму нагоди, а саме:великий жор масла, притому що прорив картерних газів мінімальний, трохи плаваючінеодружені; підвищений бензиновий апетит і т. П. Вирішено - міняюклапан! М-да, оригінал нехай ставлять п'яні німці, цінниккосмічний… Неоригінал — уже гуманніший. Я вичитав, що більшістькупує дешевий аналог і, препаруючи корпус, роблять пересадкумембрани. Я не був упевнений, що акуратно зможу зробити таке, та йморочитися з проклеюванням кришки не хотілося зовсім. Я піду іншимшляхом. Для початку був придбаний клапан від дизельної "бочки", умоєму випадку це JP Group з каталожним номером 1116002700, івиглядає він ось так
Фото знайшов у мережі, а сам клапан знайшов в інтернет-магазині за160 грн (близько 6$)
Чому саме від дизельки? Так тому, що дешевше в три рази ніжкитайський аналог Ossca для двигуна ABK, хоча принцип роботи тойже. Штуцерів. Але це вирішується шляхом встановлення новихпатрубків, які допомагають з'єднати сторонню деталь з мотором. Длястикування впуску);
*патрубок відведення картерних газів від ваз 2121, кат. Номер2121-1014056, виглядає ось так
*патрубок відведення картерних газів від "волги" кат.Номер24-10-1014075, ось такий>
*ще буде потрібно один патрубок з кутом 90, типу такого
.
Я використовував від Опель Айстри де він застосовується длявідведення картерних газів. І від Ланоса теж підійде. Зауважу, щоцей список приблизний, він може змінюватися залежно від фантазії тавід наявності)). Просто мені здалося це найбільш підходящим.
Ще для втілення витівки я використав:
*три шматочки тонкостінної латунної трубки, кожен діаметром 22 мм ідовжиною близько 50мм (необхідні для стикування шлангів-куточків, втім, якщо знайдете штуцера двосторонні під цю справу, думаю будеще краще);
*хомути з розмірністю 20-32 мм - 5 шт (можна і 16-25, але тугуватоодягаються), 25-40 мм - 3 шт./>
*йоршик-пламегасник від ВАЗу, якщо у вас немає "рідного" (у мене, наприклад його не було), то придбайте обов'язково, відіграє немалуроль у вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
*три шматочки тонкостінної латунної трубки, кожен діаметром 22 мм ідовжиною близько 50мм (необхідні для стикування шлангів-куточків, втім, якщо знайдете штуцера двосторонні під цю справу, думаю будеще краще);
*хомути з розмірністю 20-32 мм — 5 шт (можна й 16-25, але тугуватоодягаються), 25-40 мм — 3 шт. Вас немає "рідного" (у мене, наприклад його не було), то придбайте обов'язково, грає чималу рольу вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
*три шматочки тонкостінної латунної трубки, кожен діаметром 22 мм ідовжиною близько 50мм (необхідні для стикування шлангів-куточків, втім, якщо знайдете штуцера двосторонні під цю справу, думаю будеще краще);
*хомути з розмірністю 20-32 мм — 5 шт (можна й 16-25, але тугуватоодягаються), 25-40 мм — 3 шт. Вас немає "рідного" (у мене, наприклад його не було), то придбайте обов'язково, грає чималу рольу вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"кожен діаметром 22 мм і довжиною близько 50мм (необхідні длястикування шлангів-куточків, втім, якщо знайдете штуцерадвосторонні під цю справу, думаю буде ще краще); (можна і 16-25, але тугувато одягаються), 25-40 мм - 3 шт., то придбайтеобов'язково, грає чималу роль у вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"кожен діаметром 22 мм і довжиною близько 50мм (необхідні длястикування шлангів-куточків, втім, якщо знайдете штуцерадвосторонні під цю справу, думаю буде ще краще); (можна і 16-25, але тугувато одягаються), 25-40 мм - 3 шт., то придбайтеобов'язково, грає чималу роль у вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"думаю буде ще краще);
*хомути з розмірністю 20-32 мм - 5 шт (можна і 16-25, але тугуватоодягаються), 25-40 мм - 3 шт.
> *йоршик-пламегасник від ВАЗу, якщо у вас немає "рідного" (умене, наприклад його не було), то придбайте обов'язково, граєчималу роль у вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням- орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"думаю буде ще краще);
*хомути з розмірністю 20-32 мм - 5 шт (можна і 16-25, але тугуватоодягаються), 25-40 мм - 3 шт.
> *йоршик-пламегасник від ВАЗу, якщо у вас немає "рідного" (умене, наприклад його не було), то придбайте обов'язково, граєчималу роль у вловлюванні масляного туману.
Невелика затримка була з розташуванням- орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
Невелика затримка була з розташуванням-орієнтацією "дизельногогрибка", крутив його і так, і сяк, щоб він не заважав тросику газу.Зрештою, потрібне становище було знайдено. Але посадка "грибка" впорівнянні з рідним клапаном вища, тому я трохи на 5 мм підрізавштуцер, який закріплюється через гумовий адаптер у клапанну кришку.Вийшло ось так
Червоним пунктиром відзначена лінія різу, разом треба відпилятипотовщення на штуцері. Побоювання, що буде гірше без цьоготриматися, виявилося марним — затяжка хомутом вирішує проблему. Умене поки немає фотика, я незабаром зроблю знімок отриманого нафініші; -)***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про зробленіполіпшення і доповнення! На фото видно, що металеву сапунну трубкуя відрізав (кут входу в новий клапан був не той). Тросику газу ніщоне заважає — перевірено! Також я виготовив із металевого куточказавзятий кронштейн для більш надійного притиску клапана доклапанної кришки. Між кришечкою клапана та кронштейном наклеївдвосторонній скотч — щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
***продовження слід, я запарився описувати, до того ж, краще одинраз побачити, ніж сто разів почути, але в мене поки немає фотика, янезабаром зроблю знімок отриманого на фініші; -) ***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про виконаніполіпшеннях і доповненнях! ***
Отже, фото куплено, викладаю результат "колгоспингу")).
На фото видно, що металеву сапунну трубку я відрізав (кут входуновий клапан був не той). Тросику газу ніщо не заважає —перевірено! Також я виготовив із металевого куточка завзятийкронштейн для більш надійного притиску клапана до клапанної кришки.Між кришечкою клапана та кронштейном наклеїв двосторонній скотч —щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
***продовження слід, я запарився описувати, до того ж, краще одинраз побачити, ніж сто разів почути, але в мене поки немає фотика, янезабаром зроблю знімок отриманого на фініші; -) ***
***вже скоро прикуплю фотик, днями звіт доведу до розуму, втім як ісаму машинку, а всіх, кому небайдужа моя писанина, незабаром чекаєцікаве продовження бортжурналу, де я розповім про виконаніполіпшеннях і доповненнях! ***
Отже, фото куплено, викладаю результат "колгоспингу")).
На фото видно, що металеву сапунну трубку я відрізав (кут входуновий клапан був не той). Тросику газу ніщо не заважає —перевірено! Також я виготовив із металевого куточка завзятийкронштейн для більш надійного притиску клапана до клапанної кришки.Між кришечкою клапана та кронштейном наклеїв двосторонній скотч —щоб не терлося.
ПІДСУМКИ
Ну що сказати? Клапан працює. Олія не потрапляє на дросельнузаслінку.
Закономірне питання — навіщо ці викрутаси? Відповідаю — вічний бракфінансів, завжди перебувають першочергові справи, які вимагаютьгрошових вливань.
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.
"
На закінчення кілька слів читачам. Не бажатиму вам "добра, бобра, печінок" та іншої лабуди. Не вставлятиму картинки типу "як тобі, хлопче? ", у багатьох напевно вже алергія на це. А просто, по-пацански, побажаю всім міцного здоров'я, можливості частішеміняти авто на нові та кращі, і ніколи не займатися такою хрінню, як я)). Втім, якщо натиснете кнопку "подобається", мені будеприємно, отже, комусь це принесло користь.