Ось що було зроблено та замінено:
— Нові впускні та випускні клапани.
— Нові маслознімні ковпачки.
— Нові напрямні клапанів.
— Нова прокладка під кришку ГБЦ.
— Нова прокладка ГБЦ.
— Прокладка впускного колектора.
— Прокладка колектора випускного ELRING 049930
— Ремінь ГРМ BOSCH 1987949071.
— Сальник розподільного валу.
— Новий натяжний ролик ременя INA 531008220
— Замінено масло та фільтр масляний BOSCH 0451103314.
— Свічки запалювання BOSCH 0242235664.
— Провід високовольтні комплект JANMOR ABM3P.
— Бігунок розподілу зажига< br/>
— Кришка розподільника запалювання BERU VK407S.
І плюс сфотографував виписку з сервіс центру, де збирали ГБЦ ітестували її під високим тиском на пропуски.="https://ad-cd.net/443db7cs-960.jpg"/>
При першому запуску було чути, що один чи два почали добре стукатина холодну, чого раніше не було. При перетяжці ГБЦ я і їх все-такипоміняю, щоб я був спокійний і впевнений, що я туди вже ніколи неполезу ... Тьху, тьху, тьху ...
Загалом мені це стало в 4500 тис. Грн. Без роботи, тому що розбираві збирав сам, а б/в ГБЦ у зборі коштує від 3000 тис. Відповідно, цекіт у мішку, не відомо скільки б/в ГБЦ відходила б, а так всенове)))
Дякую за увагу! Всім удачі, машин і рівних доріг, що неламаються))
PS Ми ще й затонувалися в коло, про це пізніше))))
< br>





Коментарі2
Чому за твоїм номером 049930 видає цілісну прокладку випускного колектора? Невже підходить на АВК? Пам'ятаю, що ставив окремі 4 штучки.
Це вони і є) окремо 4 шт.)