Трохи фоток 20ти клапанної кваттри

Оскільки по цій машині записів практично не велося, вирішив щосьнаписати і сфоткати.Мотор-уже було сказано 3В 2226см3. Зробивповний ребілд його. .
1 колінвал
2 поршні (ковка)
3 кільця
4 вкладиші (шатуни-*спуттер* обидва, верх та низ)
5 клапана
6 напрямні клапанів
7 маслознімні ковпачки
8.Ланцюг розподільних валів
9 .Ремінь
10.Генератор 120А
11.Клапан N75
12.Витратомір RS2
13.Ведучий Диск зчеплення Sachs Racing< br/>
14.Натискний диск зчеплення-Sachs (від S8 4.2)
Тепер з тюнінгу.
1.Розподвали від мотора 7А
2 .ЕБУ двигуна від S6 c чіпом від Schmidt MotorSport(SMS)
3.Установка індивідуальних котушок запалювання (не Coil on Plug)
4.Турбокомпресор ККК26.
> 5.Додатковий масляний радіатор з термостатом.
Передня ходова частина від S2.
1.Підрамник
2.Стійки та цапфи (розболтування залишив 4*108 )
3.Гальма -G60 (з повним ребілдом гумок і направляючих)
4.Пружини S2
5.Вкладиші передніх стійок-S2.
6.Тормозні диски-286мм
Задня ходова частина-стік, але пружини ззаду-результат підбору
1.Тормозні диски-286 мм (вентильовані).
2.Супорти допрацьовані від варіанта з 256мм і заміною напрвляющих іребілдом.
Впуск-кастом
Випуск-кастом, нержавіюча сталь, даметр 76мм
Салон-наважився спробувати перешити сам, вручну.Результат-задовольнив.Далеко до ідеалу, але прийнятно.
Система охолодження-3х швидкісна, з реостатами та додатковоюелектропомпою. .І два додаткових (на температуру охолоджуючоїрідини і тиск наддуву турбокомпресора). Музика-Blaupunkt Bremen MP76, з підсилювачем і 6ю колонками. Не будувати дорогоцінне авто, аотримати *Sleeper* (так званого Wolf im Schafspelz*).))).
Машина їздить кожен день і ВІДМІННО себе поводить.*апетитом*))))