Сумка. Тріщина між сідлами. Наскільки це попандос?
Відмивав сьогодні голови і коли відчистив камери згоряння побачивтріщину між сідлами І найсумніше що таке на обох головах. Підкажітьнаскільки це сумно і чи лікується таке?
Схожі записи
Права голова, окремо. Коротше відрубав змій Гориничу голови!
Права голова, окремо. Коротше відрубав змій Гориничу голови!
0
Коментарі20
Скажи, як у результаті вчинив - лікував тріщини чи поставив інші гбц?
поставив інші гбц. ці так на полиці і лежать.
Лікується, але краще купити б/у-шні голови, в Україні їх як грязі на розбираннях. місцю з потрібним натягом, потім встановлення нових напрямних втулок, потім центрування втулок і обробка сідла під клапан набором шарошок та фінішне шліфування поверхні...
ну я б не сказав, що цих голів дуже багато. я вже за останній місяць кілька підходів з пошуку голів робив. і ціни не маленькі і за фотками навіть дефекти видно. Я до речі ваші коментарі не одноразово читав. Навіть хотів нахабства набратися і питання ...
Причин кілька перегрів двигуна, неправильна затяжка головки, горбата поверхня при її встановленні на блок без перевірки та вирівнювання її поверхні, можливо горбата поверхня блоку. Якщо використовується газ, то не робиться коригування запалення на ра...
у мене в мотор із заводу нікно не лазив. навіть прокладки підклапаними кришками рідні були. текло все на всі боки.
Можливо і думаю що колектори теж вже з тріщинами. Це їхня болячка. Часто проблема через попадання води на великій швидкості за відсутності захисту на гарячі колектори. Поверхня у них коробиться теж дуже сильно з часом
на 6м циліндрі одна шпилька на половину була викручена інша зламана. на першому одна була зламана. колектора без тріщин, але покрутило їх. шліфуватиму площини
Я на 405 моторі через це голову міняв. Травила і кипіла
я вчора ввечері вже начитався інета про цю проблему і основні скарги від власників змз 406. .Я думаю, що у ВАГ конструкція голів та матеріал дозволяє екплуатувати гололу з такими трешинками, тобто тріщини не ростуть.
Вчора на драйві знайшов запис, як людині робив голову на пасат В3 (а вона дуже схожа на мою) і залишив ці тріщини як є.
травлення газів в ОЖ немає. каверн на сідлах немає. це фотка ще не домитої головки. направляти і клапани будуть робитися за повною програмою. Зараз головне завдання чи варто вкладати гроші в ці голови. якщо залишати ці тріщинки то виникає питання, на...
Не чіпай тріщини, чиняй інше, все буде норм
Нещодавно була така ж тема. До 0.5 мм допускається, якщо проблем не було з травленням газів в ОЖ - став на місце і катайся. Навіть у букварі так написано, а ось для дизеля це критично, тому що там навантаження в рази більше
мене більше каверни на сідлах бентежать, і схоже сильно розбиті напрямні
У батька на Т-4 така ж херовина на голові в результаті голова під заміну! Попадос на бабло!
Я на хонді так потрапив, зварили, врізали нові сідла, а через місяць мало не потрапив на двигун, вилетіло сідло і трешина з'явилася знову
Бошка у сміття
Похрен, взагалі якщо не труїть катайся не парься, часте явище ...
Варити-НЕ варіант. Міняй голову. Якось так. (