Оскільки більше 20 фоток в один пост не влазить то пишемо Частина№2.
Ось такий ось у мене в чудовому стані маслонасос. Я за маслосистемудуже переживав коли купив машину, тому що двигун був дуже брудний івесь в маслі, яке текло з-під прокладки лівої голови в місціпідйому масла в голову. Зробив механічний манометр вмаслосистему.Тому що рідний датчик тиску безбожно брехав.
шестерні теж без слідів зносу.Чому я дуже радий.
Ставлю новий сальник Victor Reinz. Площина на насосі і блоці відеальному стані, так що прокладкаа впорається зі своїм завданнямбез праці. 10нм М6 це ж наше все!
моторик весь упакований в стрейч і готовий до занурення підкапот.
Я вже писав, що - Месьє знається на збоченнях-- так ми піднімалимотор. Так само його і опускали тільки 50мм брусок, на якому мийого підняли, опускати його не хотів (зламався). Для вирішенняпитання у сусіда випросив 50мм залізну трубу 3м довгою і ось на нійми з братом успішно занурили мотор на його законне місце. Ось такамотузочка тоненька нам дуже допомогла і навіть не пікнула. Знизустояв газонівський домкрат на 5 т який прийняв мотор і на ньому мивже його потроху опускали і з'єднували з коробкою. Верхній піддон.Ось так він вимитий зсередини, нижній такий самий. Верхній піддонбув дуже брудний з усіх боків. Зовні десь із палець товщиною брудубуло. Напевно, цілий день на нього витратив коли відмивав.Закручується він мільйоном болтів M6. І ключів, комірів та всякихперехідників для його закручування знадобилося багато. Особливо 4болти ззаду біля коробки. Вікна для доступу до них дуже маленькі іголовка з коміром повинна бути відповідного діаметра. Прокладку міжверхнім піддоном та Блоком промазав ще й герметиком. Все-такисполучення двох різних металів
Ребус:Знайдіть на фото верхній піддон! Блок циліндрів на місці! Вжез піддонами і корвалол виглядає (манометр тиску олії). Вирішивзапускати з манометром, щоб онлайн відстежити тиск масла призапуску. Вигляд знизу. На нових опорах.
Моторик вже з утриманцями-Гена, компресор, стартер. Всі вони тежпройшли мийку та ревізію.






Коментарі6
Я теж без тальки знімав, утрьох пупи мало не порвали.
Ну, а ми з братом удвох легко його опустили. Поршень у зборі з шатуном і кришкою майже 1 кг. Коліно дуже важке, думаю від 15 до 20 кг. Сам блок циліндрів кілограм 50-60 буде. я його порожній сам носив і не раз. У зборі з маслонасосом задньою кришкою ...
Простіше було зняти морду, і нормально завести дригатель. Через верх важко.
Ну мені ж, все одно, мотор розбирати потрібно було. А підйомника чи талі немає! Стійки під мотор немає! Ну витяг би я його цілий вперед і що далі без талі робити?
подушки чиї? виробник?
читаємо тут https://megadriver.org/p18173-novi-opori-dviguna