Супорта реставрація, перебирання

Машина кватро колишня. Задні дискові гальма. У мене не працювавручник. Як виявилося не було тросів ручників. Купив троси свогочасу, приїхав на СТО щоб встановили. Зняли колесо, супорт, посмикали прапорець ручника вліво-вправо, сказали: "закислі супортине працюють, потрібна реставрація, а може зламано щось." Я вирішивзайнятися переборкою сам. Комплекті тільки манжети і кільця, поршнів немає.І мастило ATE для супортів, сумісне з гальмівноюрідиною. І без нервів 15$
Відкручуємо 2 шт напрямні та гальмівний шланг гальмівний шлангглушимо гумкою зі штуцера прокачування гальм - відмінно підходить, відкручуємо 2 шт болта під шестигранник, знімаємо скобу.
Стан
Поршень викручуємо ключем від болгарки. Тут я перевіряв чи ходитьшток під час руху прапорця. Але шток закис намертво. Далівставляємо зімник стопорних кілець виймаємо кільце. І механізмзвільняється. Щоб вилучити цей шток, довелося добре попітніти. Яйого роздовбав ліворуч-праворуч дерев'яний бруском поливаючиВД-шкою. Нарешті він вийшов. Після цього звільняється прапорецьручника і вилітає Шток прапорця в такому стані. Відновити не буломожливості, бо робив на дачі. Якби був у місті та наварив би назаводі і проточив у такому стані були поршні. Але не текли. Замінивобидва.20$. Залишати не бачу сенсу Пильовики були цілі. Але всігумки поставив із ремкомплекту. Усередині був непоганий стан. Тутнайцікавіший процес роботи – потрібно зібрати цей пружинниймеханізм назад. Рекомендую когось у помічники. Потрібно всестиснути та вставити стопорне кільце. Якщо нові диски, колодки топоршень вкручуємо до кінця, попередньо змастивши мастилом. Зачистивяк міг. Знежирив. Пофарбувати вирішив у червону термостійку в 3шари Колодки та диски теж під заміну. 50 $
Потім прокачування гальм по колу. Потім заїхав на СТО навстановлення тросів (немає ями у мене). Встановили. Ручник супер. 3клацання і машину не зрушити. Через тиждень почав робити перед.Диски BOSCH, колодки ремза Road House. 70$
Передок був у набагато кращому стані ніж зад. Відкручуємо 2 шт.напрямні (шестигранник на 7). У мене його не було тому на наждакуобточив 8 шестигранник о 7-й. Відкручуємо шланг. Знімаємо супорт.Щоб витягнути поршень я закрутив штуцер у отв торм. Трубки і дунувнасосом трохи, після чого він вискочив Відкручуємо 2 шт болтакріплення скоби. Старі диски, колодки. Диски були на межі. По ходурідні.
Поршні були в непоганому стані. Затер нулівкою та полірнув ГОІ.Залишив їх.
Як завжди все червоною термостійкою)
Ремкомплекти також Autofren.15 $ Вже 2 роки політ нормальний.