Привіт усім! У попередньому пості Подвійні вентилятори япридбав, ставив, замінив ремінь у вентиляторах.
Такий вийшов вигляд
Ремінь
> Артикул ременя.Взяв як завжди Контик
Порівняння старого і нового
Заміна проста:зняв фішку зі старого, відкрутив 3 гвинти, вилучивстарий вентилятор з рамкою.<
Старий моно
Мій втомлений радіатор
Причина по якій хочу міняти радіатор на фото Штуцер нарозширювальний бачок був відламаний до мене і в нього щось вкрученоНе тече, але ворушитися Правда катаюся так вже кілька років А разомз радіатором:Трійник ГБЦ (є з шматка алюмінію), помпа, патрубки, хомути, розширювальний.
2-а швидкість
Шуму від них з'явилося звичайно ж більше.Колись я зробив собі позаводу 1-у швидкість.
І у мене в пробках в принципі завжди ця перша і працювала в 30градусну спеку. Тепер з подвійними вентиляторами навіть першашвидкість подує і вимикається.
Поки що. Дякую за прочитання.
Коментарі12
Якщо не помиляюся, потрібно ніби вентилятор повернути на 180° щоб трубка для зливу знизу стояла.
Так. Все правильно.
У мене подвійний із заводу, але! Розвалився шківок на провідному вентиляторі, тобто його як зрізало начисто, х.з. як так вийшло, тепер крутиться один, а другий від повітряного потоку теж розкручується
на розбірках можна знайти, але стан їх вимагає доопрацювання
Сам вентилятор не фарбований… Ну ось)
Так. Є таке)
як завжди у кращому вигляді!
Спасибі. 😉
У мене штатно стоїть такий
Гарна комплектація
А я на машину купив (але не поставив) термостат гейтс 82 гр замість 87. У Ростові часто влітку перевалює за +35, і машина не їде, і дуже часто вентилі вмикаються, а так, я думаю має бути краще. необхідно докупити датчик на вентилі на нижчу температур...
Клас. Собі так само зробив, задоволений)