Причина заміни — легке виття на 4, 5 передачах.На 5-ій найбільшчітко чутно.При відпусканні педалі газу звук припиняється.Так самовона текла незрозуміло звідки.Простіше сказати звідки вона нетекла.Бруду на ній було кілька кг.Про це нижче.Я на нею такоюпройшов 50 тис. Км. Зчеплення під самим верхом, жорстке.
+ з'явився покупець на мою стару кпп. До установки
1
Масло Motul 78W90 GL4 За мануалом 2, 3 л входить.У мене увійшло 2, 9до рівня
Замінив. > АКМ рідна
Робили все вдвох зі СТОшником за один день з ранку до вечора.
Описувати як відкрутити кожен гвинтик не буду.
У мене машина - колишнє КВАТТРО, тому від коробки розходитися 2шт.лапи, відповідно 2шт. Подушки кріплення. А кріпитися вона допідрамника. Перше з чого потрібно почати — це відкрутити приймальнутрубу від випускного колектора. У мене випуск 4-2-1. 4 шт гайкикріплення у цьому місці. З яких відкрутилася лише одна. Зрізати їхнемає доступу. Багатогранку забивали, не допомогло. Ні на гарячу, ні на холодну. Прийнято рішення міняти так, без сьема приймальноїтруби, що теоретично можливо. Процес такий:Зняти обидва передніколеса, зіркою з подовжувачем відкручуємо обидві внутрішні гранати, 2 шт. Болта зовнішніх гранат, витягуємо півосі в зборі, відкручуємообидві подушки коробки, відкручуємо ліву лапу кпп (до правої у менене було доступу, оскільки приймальна труба там). Відкручуємо трубкувід робочого циліндра зчеплення. Відкручуємо болт з карданчикалаштунки. Знімаємо фішки з жабки заднього ходу і датчика швидкостіДалі знімаємо акум, і через оглядове вікно відкручуємо 2 болтиголовкою на 13 - кріплення рульових тяг до кермової рейки. (разом зпластиною) Можна просто відкрутити тяги від рейки, але такзручніше. А також відкручуємо 2 шт кермових наконечника. Тягивитягаємо через один бік Далі головою на 19 по колу відкручуємо кппвід мотора, і стартер так само знімаємо в бік.
Стара КПП))))
> Поверху набитий номер. Але якщо придивиться, то видно шифрстарої по центру AXG
Сцепа під заміну. Взяв LUK
Вигляд знизу
Фланці довелося переставити свої. У мене 100мм, а на АКМ 90мм Зчепана місці. Голчастий підшипник був у хорошому стані. Залишивсястарий. Пильовик Куліси кпп помер, але я підготувався і прикупивновий б/в. Аналог у продажу не знайшов.
Вкинули коробку назад на своєму місці. Складання в зворотнійпослідовності)
За передатними числами все аналогічно старої AXG. 5-та передача3000 об, 120-125 км/год (в результаті - педаль зчеплення якпушинка), зчеплення бере з самого низу. Можна рушати однією педаллюзчеплення. КПП працює норм, у салоні тиша)
Всім дякую, хто читав) Поки.
Коментарі14
Скоро і на мене чекає заміна кпп
Звідки такі висновки?
З досвіду, скільки зустрічав різні б3, скрізь брехав.
110-115 при 3000 оборотів, у всіх бочок спідометр накидає близько 10км
Рідний спідометр на бочці з рідним розміром шин нічого не накидає.
Накидає. 10км
У мене навпаки показує менше на 10-12 км порівняно з Яндекс навігатором
Головками з SL профілем або відкрутитися, або болт згорне
Тож давно проходив процедуру З кватро В моно на кпп АКМ) з надією повернути кватро, але мою машину сильно підбили (
Тож усі запитують коли вже кваттро?
Ага, питали) я навіть все підготував, і навіть знаходив нові сайлент заднього підрамника) Але зараз це зовсім інша історія) До речі, можливо скоро з'явиться кватро кпп (акт) і редуктор у продажу від б3)
Редуктор той що з карлбкою (акт) стояв? Якщо так, то скільки буде коштувати?
Так, той самий. Але за вартістю поки немає ясності. Як тільки буде щось, буде у мене в профілі.
Зрозумів, чекатиму.