Сьогодні пішов на гараж, хотів заґрунтувати всі місця зварювання тазафарбувати їх )
загрунтував усі місця
< Потім знизу зняв глушник задній що б дістатись і обробитивсе знизу (зрізав заводську обробку де вона вигоріла (або здулася)загрунтував, пофарбував) тут фарбою для опор (шкода що її дістатиніде, і у продажу її немає)
тут сріблястою задув
Потім зняв лівий амортизатор щоб дістатися до місця де варилосякріплення бака виявив там тріщену …(
тут видно<
Поспілкувався зі зварником він каже навантаження велике йде насклянки, так як до них приварені кріплення бака і все навантаженняйде на ті місця ... (вирішили що я всю цю справу зачищаю, шукаюметал і він сні все це справу зміцнить)
Потім почався розбір, поставив машину на пеньки, скинув стійки
Коментарі2
Так, у наших машинах частина кузова після задніх дверей це хвороба. Не знаю чому, але лонжерони в ній закінчуються на рівні балки, і як наслідок кузов вийшов далі не дуже міцним.
Та вже ... НУ нічого підваримо, зміцнимо пластинами і буде ще їздити і їздити)