Карбюратори Keihen 1 …

Все почалося з того, що помітив жор бензину 15 літрів на 100кмвирішено лізти в карбюратор так як у мене був один запасний але нев дуже хорошому стані
Кейхен під номером 1 (який колись мені дали просто так)
Перечистив його але він виявився не в дуже хорошому стані вирішивйого залишити як донора
на розбиранні за 150 грн забрав залишки ще одного карбюратора взявзалишки як донора (верхня кришка в поганому стані, поплавця таголки немає, клапана холостих оборотів теж не було, але буладіафрагма прискорювального насоса в хорошому стані, яку я зняв іпоставив на третій карбюратор)

І тут мені мій друг Саня ntfs20 Каже що у нього теж єкарб який він мені продав за 250 грн (за те що й купував ) цінахалявна стан у цього карбюратора з трьох вище перерахованихнайкрутіше!
Не обійшлося і без пригод довелося повозиться з установкоюдіафрагми прискорювального насоса і притерти поверхні на ньому)

поставив нові ущільнювачі та нову прокладку на нього з ремкомплекту, який був знайдений при купівлі машини
Поплавок у відмінному стані з голкою
довелося притерти поверхні для порівняння )

Також встановив колобка на вакуумну систему і підключив усі шлангияк на фото

За підсумками машина завелася але не було холостого ходу …Грішив напідсмоктування повітря замінив проставку підкарбюраторну (нічого незмінилося)
-В результаті причиною було те що на клапані холостого ходу кільцеущільнювача було більшого діаметру і він не сідав щільно впосадкове місце (після заміни ущільнювального кільця всезапрацювало так як треба)
Залишки донорських запчастин які знадобляться надалі длявідновлення карбюратора який стояв на машині)

За своїм карбюратором на знижку можу сказати що прискорювальнийнасос не працював, була текти між частинами карбюратора, і верхнячастина змінюватиметься на донорську, оскільки життя побачила…

Усім рівних доріг! )