Останнім часом машина стала трохи вироблятися. Заводилася погано, доводилося крутити довго з газом у підлогу . У результаті вирішиврозбирати двигун — зняти голову, притерти клапани, помінятипрокладки, поставити нову цукерку, подушки движка, помпу… Ну от, помчала!
Респект італійцям. При знятті движка.
Ось через цю тріщину, я так думаю, вона неадекватно працювала.
Розбовталися кріплення колектора, просікав 4-й циліндр
Почав розбирати.Під кришкою — чистота! Масло не підкачало, і Гульф, і Мобіл повністю справляються зі своїм завданням.Результатинеправильного приготування суміші По ходу - перелив, плюс невпевнений у працездатності лямбда-зондаПоршня в нагарі, алестирається просто ганчіркою - тобто нагар взагалі свіжий, і черезперелив був розм'якшений бензином Донорська голова виявилася змайже ідеальною поверхнею, на відміну від рідної. Віддав надефектування для заспокоєння совісті)
Витягнув двигун, помити підкапотку, поміняти цукерку
Отримав від одноклубника форсунку)
Далі буде… )
Коментарі6
А я вже двічі капот знімав, і ось тільки нещодавно осяяло )
Та я сам такий)
за заводським мануалом категорично заборонено притирати клапани! це правильно, за умови грамотної прирізки сідел. але, в принципі краще зробити контрольне притирання, тільки пастою без алмазу! на водній основі.
Таке притирання і заплановане. Мануал читав)
зафіксуй гільзи на блоці пристосами! при провороті коліна може підняти гільзу і вона втратить герметичність з блоком! доведеться розбирати весь двигун. у тебе напевно пішли зазори клапанів, треба було просто їх відрегулювати і відкоригувати мітки рас...
Щодо гільз дякую за пораду. З приводу зазорів - сам робив виміри, менше норми ніде не було, тільки більше. Клапана змінювалися (випуск), без припасування і притирання пару місяців тому (не було можливості віддати в майстерню). Тому зараз затіяв підго...