Заміна правої рульової тяги

Всім шанувальникам марки Ауді в кузові С4 привіт.
Після заміни верхніх опор передніх амортизаторів і відбійниківзасуджений був до заміни правого рульового наконечника, але як убагатьох там все вже прикипіло майже намертво (гріти не допомогло, а кувалда не наш метод) Вирішено купити нову рульову тягу в зборіTRW JRA132. Стара тяга виявилася оригіналом з цілком живимсайлентблоком і мертвим кульовим і відкладемо до наступногоразу.
було
пильник трохи надірваний, але працює

Сказати, що все було швидко і просто означає обдурити себе і Вас.наполегливу пластину на рульовій рейці відкрутив болт, а ось зпальцем на стійці промучився години 4, зламав 3 зйомники, але тутприйшов сусід (працював в авіації) і запропонував допомогу увигляді свого зйомника, яким за один раз все вийшло. (на радощахзабув) запам'ятати цей чудовий інструмент з СРСР).
Для порівняння розміри оригіналу і ТРВ:

оригінал вгорі, ТРВ внизу

Після цього набивши під Пильовик свіжого мастила, а її там булозамало у ставив на робоче місце, попередньо виставивши розмір подовжині для правильної спиці ( "спиця" - положення керма. Спец словоу розвальників)

тяга на своєму місці
Не забуваємо затягнути болт кріплення до рульової рейки і гайкукульовий на рульовій тязі моментом 60 Нм.
< /p>
мій вірний помічник у ремонті
У русі нічого не змінилося, але приємно думати, що на якийсь часможна забути про цей вузол.
Усім світ, а машинам не ламатися!