Хелп, може хто стикався. (Вирішено)
Завівся з ранку чудово, проїхав 1км і машина просто заглухла ...Потім через хвилину знову завелася, проїхав метрів 50 і заглухла, знову постояв, завелася, але вже поліз з тестером під капот івиявив що машина глухне через пропадання плюсу "+" на клемі яка йдеза ідеєю з монтажного блоку, і на комутатор (синій дріт). Саме тойплюс який на комутатор з блоку... Зніматиму монтажний блокрозбирати, дивитися... Може хто стикався? . Монтажний блок, випавпровід з не фіксованою клемою (на фото буде видно), і згорілийдругий плюсовий провід.
Замінив пластикову клему на нову, обтиснув новими фіксованимиклемами плюсові проводи.
Почистив все спиртом, оцетоном, зубною щіткою. Глибше нерозбирав.
Зібрав все на місце, завелася, поки все працює) Буде видно) Дякуємовсім за допомогу.
Коментарі11
0 жерсть!
у майбутньому заміни на монтажний блок з євро запобіжниками уникнеш купи проблем)))
Так так) в курсі) хороша річ)
Привіт, не спіши розбирати монтажний блок для початку продзвони сам провід + у новій проводці зломлюючи його в різних місцях. У мене була аналогічна проблема з новою косою почав дзвонитися з перебоями(якість така)
Візьми + з котушки або ін. але той який включається після замку запалювання. А на новій проводці буває погана клепка проводів до фішок або взагалі провід у фішці не до кінця зачищений.
Я так додому доїхав, взяв плюс з акуму. І не глохла, зараз знайшов, клем в монтажному блоці окислини, і плюсовий провід товстий напевно який з акуму, не триматися в самій клемі спокійно витягується а повинен мертво там стирчати ...
Я поки на ремонті по ходу складання всі контакти чищу і змащую технічним вазеліном, щоб окису там більше не було.
А чим ще можна змащувати? Або де взяти його?
Можна і звичайним вазеліном, який в аптеках та магазинах продається. Просто буде приємно пахнути в машині після нього))
Нехай чим завгодно пахне головне що б їхала)) зараз я там намажу
силікон купи в балончиках і не парься, чудова бадяга для клем і не пахне!