У друга з купівлі авто не було реле напруження-вирвано варварськи зпроводкою. Запускав двигун з кнопки-кнопка включала реле (50А). Аленезручність в тому що кнопка, щоб не псувати вигляд салонурозташована під полицею в ногах водія. Та й щитати в голові нехочеться. І так:вирішено робити на реле часу, яких у продажу повно.Купили з трьох сегментним індикатором. Простіше простого -підключаємо місце кнопки, харчування:мінус на масу, плюс наконтактну групу. 2-3 секунди.) Так як двигун форкамерник-влітку зранку без свічок туго. Здавалося б все готово-відпочиваємо., Потіммудрувати схему на семисторі для відключення реле при певнійтемпературі. Але не секрет що ЛІНЬ страшна сила! Підключаються.Упаковуємо в гофру. І обов'язково фіксуємо чорною ізолентою! )) Релечасу в корпусі від центрального замку. Фішка на датчик ОЖ тарезистори для шунтування. Для підключення маси .
Реле для відключення таймера часу.
За ізольовано термо клеєм
Все упаковано та готове до встановлення
Коментарі7
Дякую, дивитимуся!
Радий допомогти.
У мене свічки розжарювання постійно гріються більше 20 сек, хоч двигун холодний хоч гарячий, і влітку і взимку, в чому може бути причина? Реле брав у знайомого, ні чого не змінилося.
Датчик на ОЖ. На виході з головки з задньої сторони в печі. Перевірити легко-знімаєш з нього фішку і одягаєш на датчик ОЖ на приладку (вхід в головку від радіатора, між другим і третім циліндром). Якщо на гарячу не включається -міняй датчик.Якщо без ...
Датчик на ож знайшов, а ось датчик на прибирання щось ні, можна фото?
Ввечері сфоткаю. Зараз не вдома. На вихідному патрубку з головки, тому що на піч йде. На патрубку він з боку АКБ. Над ним датчик тиску масла.
Червоний провід.