Власне спочатку мені здалося, що лямбда і/або дмрв пересталипрацювати (або не працювали ніколи). Це я став підозрювати закольором свічок з попереднього ТО тому, що свічки буличорні<
було, що ці два датчики працюють і навіть почуваються чудово! Підчас моїх танців з бубном навколо машини підійшов тесть зісловами: "о! а що це? " Смикнув за вакуумну трубочку, що йде віделектромагнітного клапана до паливної рампи (регулювання тискупалива).
Як пізніше з'ясувалося, до мене були невдалі спроби ремонту даноговузла, власне тому штуцер і відвалився. З К.Бугаза додому.
Після чого наступного дня зайнявся ремонтом (ціанокрилат, термоусадка, і рівні руки зробили свою справу).
<Підсумок:оскільки вакуумний електроклапан з'єднаний не тільки зпаливною рампою, а й впускним колектором був підсмоктування повітряі мозок сприймав це як збіднену суміш і додавав паливо.
Результат:Двигун став набагато м'якше і еластичніше працювати! Поліпшилася динаміка!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.