Власне заміна передньої стійки стабілізатора! За буквами начебтонічого складного, на практиці - вся складність відкрутити старийстабілізатор! Стук як і вперше 50тис назд з'явився зліва! Тодіпоміняв обидві стійки стабілізатора, цього разу вирішивпоексперементувати, поміняв тільки померлу — ліву! - Легкий стукітпри повороті керма на купині - у міру наближення до смерті стукітпосилюється, і його стає чутно навіть на невеликих нерівностях прирозгойдуванні кузова по сторонах. > ось який звук
Для тих хто любить поколупаються сам у машині —мануал)< /i>
Отже по порядку:
— Знімаємо колесо
— Ложимо колесо під поріг
— опускаємо машину з домкрата на колесо, попередньо поклавшидереваху на колесо! - Піднімаємо домкратом передню стійку, щобвиліз стабілізатор! Домкрат поставив під важіль, трохи нижчекульової опори - викручуємо старий стабілізатор - ставимо новий
>
— Повертаємо все в зад! ))
— Вся процедура зайняла близько 40 хвилин
верх живий, низ іржавій — він то й стукав! то іржава жижа! верхнійпружний_) і живий! Пильовики були живі! Правий бік не чіпав, алечерез тиждень, стукіт знову з'явився - поміняв праву, стукітзалишився та й права стійка після розтину була жива! Залишилосяпоміняти втулки стаба, а там посморим…можна шарові
54813-2h000 Втулки стабілізатора
54830-2H200 Стійки Стабілізатора< br>
У процесі заміни з'ясувалося, що ридає правий амортизатор — навесну треба міняти НАВЕРНЕ, робітник чи ні — складно, хоча пробігвже підштовхує до заміни
Коментарі18
випадково не підкажіть, чи можна дістатися або побачити стан зовнішньої частини чашки кріплення заднього амортизатора
За твоїми симптомами - це пластикові говнопильники заводських стійок.
пильники були гумові, на вигляд живі! 50тис проїхали і сказати що вони говно ... язик не повертається - ось про дороги - ТАК!
Ти їх міняв на гумові? Коли?
дійшло))))) ти про пильовики амортизаторів))))! дуже навіть може бути, вони пластикові! і ще не змінювалися! стукіт тобто, то ні! про них і не думав! ?
Так чувак, про них. Ну можеш від тазу поставити, у мене в БЖ недавній запис про них. Ще є варіанти імпортних гумових і поліуретанових, але там ціна більша
Раніше ставив CTR? Це ж фуфло?
Посміявся))) в оригінальній коробці mobis лежить CTR, із заводу стояли CTR, ось тобі і фуфло Що тоді не фуфло?
Клас, добре описав і матеріал підібраний, а то інші все пишу в планах-злості не вистачає-пиши що зробив-а так красень
50т км багато для стійки. Я кожні 30 їх міняв. Один раз навіть довелося спилювати нижній болт. Взагалі не відкручувався, ну ніяк!
Мені напевно їх змастили коли вперше змінювали! відкрутилися Майже без проблем!
Ось після цієї стійки я все з'єднання, які розумію змащую. Графітною або мідною.
відмінна робота! описано все дуже класно, хоча начебто проста справа)))
Складного нічого, другий раз взагалі із заплющеними очима можна робити)) зазвичай з такими речами відразу їхав на СТО, зараз ось сам люблю поколупатися, старію))))
не старію а дозріваю правильніше думаю))))а взагалі це дуже правильно, і справа навіть не в економії, а в тому що я як людина, що займається не перший рік запчастинами знаю як на СТО можуть з такої простої процедури зробити жах машиною були вже випад...
100%
))) так що підтримую, адже хочеш зробити добре - зроби сам! може тому що кручуся в цьому у мене така параною і ненависть до сервісів, але вони реально дуже багато косять і хороших сервісів майже немає (
на офіціалів давно забив - хоч там і знайомі працюють, туди тільки якщо потрібно складне обладнання - заміна олії АКПП, розвал і т.д. а в гаражі рідко їздив, хоч і є тямущі - але за ними око та око!