Почну з колгоспу. Порвалися у мене резиночки вікон ущільнювальні, вирушив на розбирання скрізь отримав відповідь такого не буває, нові теж знайти непросто. Потім згадав як читав колись, що можнавстановити гумки від ваз 2108, прошерстив знову інформацію і поїхавна ринок за гумками придбав і пішов у гараж колгоспити.Результатбільш ніж прийнятний, враховуючи що водійська гумка розвалилася умене в руках коли я її дістав, то дуже навіть прийнятнийваріант.
Фотокарточки:
Гузинка
> Результат
Села гумка щільненько і з зусиллям, вікно опуститься стало тежтрохи з великим зусиллям, брязкоту немає.
Ну і неприємності, почало тиснути масло з-під клапанної кришки, перша думка була що прокладка вимагає заміни, але після роздумів ізнову ж таки пошуку інформації по форумах зрозумів, що потрібночистити вентиляцію картерних газів у клапанній кришці, зняв кришкувидовище було не з приємних. І тут почалося, найдієвіший спосіб щобцю справу прочистити виявилося випалювання за допомогою паяльноїлампи, якої у мене на той момент не було. Вирішив піти способомякий не такий дієвий за словами тих хто вже стикався з цим, цечистка рідинами, кажу відразу це не працює ні тільки даремновитратив час і гроші, заливав кришку:ацетоном, розчинником, рідиноюдля зняття бітумних плям, рідиною для чищення карбюраторів інічого, носив на мийку, де її мили під тиск теж результату ніякого.В результаті, не знайшовши в кого б зайняти лампу, поїхав на риноккупив лампу, випалив і нарешті вона знову задихала. Почистив кришкузовні та внутрішньо, почистив масловідбивач зібрав все назад зновими прокладками посадженими на герметик для надійності і все, ніде не тисне тепер.
Коментарі20
а немає артикула для замовлення цих гумок?
Я на особистому досвіді переконався, що масло Кастрол зараз підробка схоже
Я їздив на кстролі, у мене літр йшов на 500-600км! Олія просто сама по собі має сильний чад! Зараз їжджу на MOTUL 6100 X-Cess 10W40 напівсинтетика, взагалі супер! за 10тис.пробігу, а їжджу я постійно тап в підлогу у мене 1л. не за 500-600 км -)
Я вже теж на Кастролі не їжджу, хоча не через витрати у мене взагалі такого не було і немає, просто дорого стало.
Цікавий підхід ... я в основному болгаркою і щіткою з подібними справами справляюся ;) а гумки цікаво шкода хром не примастирити ;) ось німці млинець, нічого свого зробити не можуть, навіть гумки наші підходять ;)
Щіткою і болгаркою усередину маслоуловлювача не залізеш)
теж вірно… душевний наліт у тебе утворився… чо мож олію не те було? ти після покупки вперше знімав її?
так. До мене напевно туди лазили дуже-дуже давно.
а на якому маслі катаєшся?
Кастрол.
дивно ... мабуть з багаторічними відкладеннями і він не впорався
Потрібно дригатель капіталити, інакше ніяке, навіть найдорожче, масло не працює.
нууу якщо дрыгателю амба тоді то зрозуміло, що йому нічого не допоможе
хм. . . а резиночки дійсно добре встали
Дуже навіть непогано, я собі такі ставив на М2140. Головне функціонально і непогано виглядає. Молодець
А на рахунок калапанної кришки-дякую за технологію...
незащо, якщо допоміг чимось, це завжди чудово.
Я на кшталт морочився, тільки з гумовими ущільнювачами дверей і багажника.+ за метушку!
Мір не моя в принципі, на форумі вичитав.
Пиріжков залишив, на рахунок випалювання згоден тож колись мучився, молодець, з перемогою над труднощами))))