Коли купував авто, то я знав, що є проблема в охолодній системі, але не думав, що вона настільки геморойна)
Їздив я з поломкою пару місяців, по-тихеньку доливаючи антифриз, поки з-під капота конкретно не повалила пара (
Зняли колектора, купу проводки поки не докопалися до істини і вонавідкрилася- в термостаті тріщина.
Деталь знайшов за хвилину в сусідньому місті практично закопійки)
Тепер думаю, що могло статися на напівзаповненому охолоджувальномудвигуні, які наслідки…
Коментарі6
Тріщина по шву? На англійських форумах перед встановленням по шву проходяться епоксидкою.
Ух ти, а я поки чекаю не поламаний термостат, вирішив пропаяти його, проїхав уже 30 км. тиск тримає, антифризом не смердить. Приїде цілий термостат - поставлю.
Я б так не ризикував))) У системі охолодження тиск хороший, може прорвати в самий невідповідний момент. У результаті перегрів і попадос))) Принаймні виводь на панель температуру і тримай під контролем. у програмі виставити алерт на перевищення темпер...
Тут нові не ходять довго, а б/у взагалі не зрозумієш.
На авто з моторами v6 болячка. Термостати і трубки, раз на кілька років змінюють, буває частіше (
Так, за те він їде непогано)