MiTo TCT калібрування

Багато пост здасться банальним, але буде пам'ятка новимвласникам.
З часом почала помічати дивну поведінку при перемиканніпередач (особливо в пробках). Головна претензія була до зниження здругої на першу в автоматичному режимі, плавне гальмування напершій в автоматі і ручне пониження з другої на першу. Істини незнайшов.
Заїхав до офіціалів.Ті просто сказали "зчеплення тест не пройшло, треба міняти". Я кажу "у мене немає пробуксовки зчеплення. І з якоїпричини не пройдено тест? ". Виразної відповіді я не отримав, алеотримав підозри на демпфери маховика.Став морально готуватися дозаміни зчеплення.Але таїлася думка що зчеплення ще має ходити.Умене не було жодних інших ознак зносу.Місця в Києві длякалібрування я знайти не міг, а обладнання немає. Їздити в ручномурежимі в пробках, щоб не давати їй перемикатися.
Ввечері вирішив зв'язатися з vic78spider, прочитавши його пост іззаміни зчеплення на наших коробках. Після невеликої розмови буловирішено знайти місце для калібрування. Знайшов СТО хлопців, якізаймаються лише італійцями. Сьогодні це відбулося. Діагностикапоказала майже 8000 секунд перегріву непарного диска (офіціалинапевно і не знають, що можна зняти такі дані, або знають, алелінуються), але все пройшло гладко і зчеплення ще ходитиме! Величезне спасибі дбайливому відношенню попереднього власника! Підсумок:заміна зчеплення не знадобилася, звуки пішли, перемикається все чітко, але в пробках продовжуватиму рухатися намануалі.
Мораль:робіть обов'язково регулярно калібрування зчеплення (регламент киньте в коментарях)

Особливе спасибі vic78spider