Надивившись фотографій автош стилю початку 00х, загорівсяідеєю чому б не спробувати? По-перше авто як то цікаво виглядає, апо-друге я переглянув безліч відео де з таким конфігам (перед 10пальців, зад стік або -1…-1.5 витка) входили в круті повороти, міліметрівки в шашках і т. Д. А тепер про підсумки, що маємо:
підняттям задка я заміряв передок, причому цілком точним приладом (рулеткою) і після підняття.З піднятим задком і передок став вищим, майже на сантиметр (9 мм). А різниця в 9 мм так ізалишилася.Значить? Піднятий задок і піднімає передокневисоко, але все одно.
управління.
Повороти — особливо зі штормовими хвилями асфальту (хтоїздив греблею в Запоріжжі зрозуміє), у таких поворотах низький задповодився не акуратно, а саме — на хвилях зад намагався "перебудуватися" в інший ряд (хоча кріплення амортів булоперенесено вниз і аморти працювали як у заводському варіанті). УЗапоріжжі я не їздив, але на подібних поворотах автомобільповодиться дуже зібрано, зад "тримає" свій ряд і нікуди не хочепоскакати. На рівній дорозі в поворотах зад як би "довертає", вцьому ще й заслуга передка, тому що на стандартній підвісці жигитаке зробити нереально, хоча якщо так дивитися зад то у менестік.
Дрифт - ось у нас зливи зараз почалася, раніше як було - мокрийповорот - третя передача - швидкість ~ 80-90, вичавлюємо зчеплення- піднімаємо оберти - кидаємо зчеплення і авто вже їде боком. Зпіднятим задком це все не працює, зад чіпляється за кожнийсанітиметр асфальту, мокрий поворот? А їдемо як по сухому! Такевідчуття, що в мокрих поворотах хтось проклав рейки і авто поставивна вагонні візки, бо — та грань у якій авто починало ковзатистерлася, її просто немає. Я ці пару днів намагався її намацати, безуспішно - в повороти де я по мокрому заходив на 90 кмч, зараззайшов на 120 і вона проїхала без якогось натяку на знесеннязадньої осі. Чому я наголошую на мокрій дорозі? Та тому, що це одніз найбільш видимих змін. Та й дрифт на рідному двигуні тільки ібув можливий мокрою дорогою. Постарався 5 днів ці ганяти і в хвісті гриву, щоб писати не на одних емоціях, а вийшло навпаки.
Сподіваюся я написав зрозумілою мовою. Та й для тих хто вважає, щовсе вище порівняння були зроблені зі звичайною жигою. Ні, япорівнював саме задок -2.5 (зелена мітка) на пружинах 2101 проти -1витка (жовта мітка) на пружинах 2101. На звичайній жизі на такихекспериментах я розмотався б про стовп на 2-3 повороті, а потім бимаячив у зведеннях новин.
І знову ж таки я нікого не агітую піднімати\опускати задок. Простоіз заводським задком їздити швидко набагато зручніше, ніж напиляному.
Підписуйтесь:vk.com/south.style
Про запчастини для передків теж не забувайтеvk.com/market-30837352
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.