Давно тягнув з фарбуванням машини, все ніяк не міг доробити кузов, то часу немає, то гроші підтискають з ремонтом будинку. Зібрався івирішив остаточно закінчити кузов. Прикупив на розбірках 4дверцята, а то рідні по нижній кромці згнили в мотлох, наметалобрухт підуть.Задня ліва зовсім після ДТП з вм'ятиною і гнильпід вашими улюбленими молдингами.Іще пару слів про молдингів:якітільки матюки мені довелося застосувати, коли їх здирав на куплених3х з 4 Молдинги були приклеєні на двосторонній скотч, який нібив'ївся в ЛКП, тому мені довелося ще потім шпаклювати двері.герметик (жаль фото не зробив), потім смуга шпаклівки, абивирівняти це місце Хочете молдинги -клейте далі, але якщодоведеться фарбувати машину, то отримайте смугу шпаклівки на місцімолдингу. Цілу смугу.
Все-таки рідний ЗАЗівський зелений металік з елементами перламутрукрасивіший за польський металік)
куплені на розбиранні 4 двері (до речі є вся начинка двох лівих ізадніх правих дверей)
>
Бо фарбування машини роблю сам, труднощі виникли в пошукукомпресора. Знайшовся, виробництва напевно ссср, сам компресордвопоршневий, напевно з ЗІЛа, головне свої виставлені робітники2.5Бар на фарбопульті тримає стабільно, на закритий смолоскипзовсім усі 10бар у шлангу накачає. Щоправда, плюється вологою іпрацює без зупинки, але це не біда, "маємо те що маємо"))). Дверіпофарбувалися без вологоуловлювача на ура, на тижні плануюпофарбувати весь кузов, вологоуловітель уже прикупив, так що я вжене жим жим що він мені наробить апельсинів))
Рідна ЗАЗівська фарба та її номер 03049 Mobihel зелений металік зелементом перламутру
HS Лак яким буде залита машина фірми Faycolor, хотів брати AutoFIT, але його не було в наявності, Faycolor теж порадував, подивимося як він поводитиметься в експлуатації
Дідусь компресор засвітився))<
Все пофарбовано, залишив на добу сушити
Якось так, полірування зроблю вже коли буде вся машина пофарбованата зібрана
Продовження слідує…)
Коментарі17
На скільки літрів ресивер у дідуся компресора?
Складно відповісти, він без зупинки качає, на закритий смолоскип в ресивер 10бар, на відкритий смолоскип падає до 5 барів і так тримається постійно коли фарбуєш що на манометрі який на ресівері що на манометр який у мене на краскопульт, там я собі ро...
Значить компресор дуже продуктивний.
Але ми братом зібрали додатковий ресивер зі старого газового балона. В принципі, у переробці нічого складного. З ним набагато краще. Об'єм повітря став більше 100 літрів. Компресор не крутить без перерви як раніше, і не перегрівається.
Це не мій компрессор, але ідею я власнику підкину, там до того ж схему підключення доведеться переробляти, включається через пускову кнопку та кондесатори
Головне техніку безпеки з газовим балоном дотримуватися. Навіть якщо він порожній. Зверху вварили трубу з різьбленням замість старого вентиля. Перехідники все стандартне. Під 1/4, внутрішній діаметр 8 на мою. Знизу теж вварили штуцер і накрутили кран...
Як то незрозуміло по крокрені, ніби база під лаком сухо накидана.
20хв витримка бази перед нанесенням лаку, лак в 3 шари лив, перший шар можна вважати що в половину ліл, два інших звичайних, може через це така крокрень на лаку, нічим сполірую, до цього голосно в руках краскопульт не тримав
Ти не зрозумів, сама базова фарба лежить шорстко.
Так, є таке в деяких місцях, сам хз у чому проблема, слабка подача матеріал або волога з компрессора, головне хто не розуміє, не помітить))
Перші два шари потрібно було наливати, третій напівсухим ефектний шар.
Але навіть для першого разу непогано, найголовніше, що не побоявся сам фарбувати!
дякую) потрібно пробувати себе у всьому)
Как то …где глянец
глянец после полировки, полировка когда вся машина будет залита
лака не долил на последей фото, хрен сполируеш или протрешся до базы.я так бампер в первый раз покрасил)))
3 слоя дал,мало лака дал на рамку стекла, она и так под резиной, решил не пилить лишний раз)