Після 2109 у мене звичка не затискати кришку розширювального докінця, а тільки злегка прикрутити її. Ну поїздив я так від покупкидо вчорашнього дня, весь час після того як дам більше 3 тисоборотів починало смердити в машині ОЖ і весь розширювальний впотіках.Почав розбиратися в чому справа, вже почав грішити напробиту прокладку ГБЦ, і начебто ознаки пробитої прокладки -випирає ОЖ через кришку, колір рідини темно-коричневий, рівень ОЖвже на мінімумі. Ще трохи інформації в інеті почав себезаспокоювати тим, що в системі охолодження має бути тиск до 2атм, арешта тиск стравлює кришка через клапан і те, що я недотискаюкришку розширювального - велика помилка, можна так і двигунперегріти. Ніде не тече і не смердить.Начебто дитяча помилка і цезроблено через незнання.
У планах днями змінити ОЖ, почистити систему від іржі та змінити, як мені сказав колишній власник, залитий тосол на антифриз.
>
Начитав я ось таке:тиск треба щоб повисити температуру закипання всистемі, без тиску ОЖ закипає швидше. Багато хто робить помилкуколи зменшують пружинку клапана в кришці розширювального щобзнизити поріг його спрацьовування, із заводу заклали поріг в 2атм, відповідно так і повинно бути, а не 1-1.2атм, нехай краще розірвеякийсь патрубок і т.Д., ніж перегріти двигун. Якщо патрубкивсе-таки розірвало не звинувачуйте конструкцію системи охолодження, звинувачуйте себе в тому, що не змінювали рідину вчасно і нечистили систему.
Коментарі12
Я повністю погоджуюсь з автором статті. Кришка повинна бути закручена, а всю роботу роблять клапана в кришці. Якщо щось не так значить є проблеми в системі, і відкручування це не вихід, а лише ігнорування проблеми. За своїм досвідом скажу що дуже час...
Маячня сивої кобили начитала! 1. Бачок потрібен оригінал, все інше мотлох тому більше пів року рік не їздить, і кришка на не оригіналі може щільно не закриватися і прокручуватися. 2. Кришку оригінал і закручувати щільно. . У старих опелевських мотора...
Коли закручуєш кришку, буває провертається її внутрішня частина і ламаються клапани. У мене в БП є запис ремонту кришки та її модернізації.
+1 до попереднього коментаря, залити норм. антифриз і при незакрученій навіть усі норм буде. калюжі під машиною і потік радіатора - добре якщо не пічки!
Коротше. Порада автору статті. 2 банки 1,5л хепу (оригінал), інше долити дист. водою. І буде супер.
змінити тосол на антифриз? гм… а хіба ТОСОЛ не є антифризом?
тосол це ЗЛО, антифриз це антифриз!
Грубо кажучи, тосол з мінімальною кількістю присадок, і спосіб приготування його за старими технологіями тому він дешевший за антифриз, його рекомендовано лити в чавунні двигуна, у мене колись тосол розів алюмінієвий радіатор на 2109, для наших двигу...
Мені не хотілося б розчаровувати вас, але колір антифризу не є будь-яким індифікатором його якостей.
Ні. різні допуски.
ТОСОЛ це всього лише не зареєстрована товарна марка розробленого ще в СРСР і виробленого ще з тих часів і досі антифризу з певними властивостями. ;-) Щоправда нинішній викликає сумніви відповідності тим ГОСТам та все ж. ;-)
Це і є антифриз, але іншого типу.