ДВС на капіталку!
Після того як стартер почав нормально але в той же час і тугуватокрутити, був помітно чутний стукіт у двигуні при кожному обороті! Було вирішено розбирати! Виявилося що на шатуні першого циліндравкладишів вже не було і вижрало метал на шиї КВ і в самомушатуні! Дальша розбірка показала що під вкладишами якісь майстрипідклали мідні смужки-як я зрозумів для того щоб не купувати новівкладиші! КВ відвіз на шліфування і майстер сказав що на 0, 5 вийдешліфонуть, чому я був дуже радий так, як у цих КВ тільки дваремонтні розміри це 0, 25 і 0, 5! А ось шатун в брухт! сам ДВС законструкцією мені дуже сподобався, коштує два вали детонації, карбМікуній (на п'ятому фото) тільки у нього дуже багато трубочок і т.д. Вкладиш корінні 0, 25 -300грн.
Вкладиші шатунні 0, 5 -180грн.
Шліфування КВ -400грн.
Шатуни та поршня -?
Коментарі7
Солекс треба 073 ставити і міняти жиклери сам собі міняв мікуні на 073 бо на мікуні на газу не заведеш доки не прогрієш до робочої температури у мене це другий міцик і все еж ежу на газу
Для двигунів великого робочого об'єму (1.8 і вище) непогані результати дає застосування карбюратора ДААЗ-21041-10, розробленого для двигуна 3313 автомобіля Москвич. На рідне посадкове місце карба від мітси він не сідає. Але чудово можна просвердлити ...
Я теж думав черепаху але тепер не буду)! Зроби будь ласка по можливості фото! Я буду дуже вдячний!
Ставити треба ближче до свого обсягу. Оптимально саме москвичівський солекс. Точить вдало щоб устромити на наші шпильки.
А докладніше можна ) ?
я теж зараз капіталю ДВС на своєму ...) сам займаюся запчастинами тому ціни приємніші ніж у тебе. поршня 0,5 4шт по 120гр, разом 480.шатунні 0,25 - 75гр. кільця - 1200 грн і прокладки по дрібниці на суму 230 заг.загальне 2115гр.Треба ще гідрокомпенса...
Я теж думаю рідний карб викидати і ставити Солекс! Мені попередній господар говорив що йому пропонували поставити ДВС від Ниви 1,7, але я переміряв все і загвоздка залишилася в маховику чому і вирішив капіталити рідний ДВС!