Історія польоту

Запис робився не з початку експлуатації, тому точної хронологіїнемає.
18 серпня став щасливим володарем цієї комода. Ура! на одометріпробіг 160 км. На 162 км. Пробігу відвалився сонцезахиснийкозирок.Прикрутив.Офіційний сервіс у Харкові це окремийанекдот.Нікому не рекомендую центр овіс.З першого дня не працювалакнопка лівого скло підйомника, сказали потрібно чекати 2 тижні покиїї доставлять з Тольяті, але після скандалу кнопка все-таки Реміньгенератора скрипів з першого дня як тільки давав навантаження (дальнє світло, обігрівач салону), натяжка ременя особливого ефектуне принесла.Офіціали в один голос твердили що скрип не є поломкою іремінь заміні не підлягає. Мені набридло підспівування ременя і яза свої гроші на оф.Сервісі замінив ремінь, виявилося, що настарому ремені просто не було вилито кілька доріжок!
2 ткм перегоріли лампи задніх габаритів, слідом передні.
<
Слава Ті до 4 ткм двигун притерся, став тихіше працювати, а оськоробка і зчеплення так і не дійшли до рівня норм роботи.
6 ткм зламався задній двірник-замінив по гарантії без проблем.
6, 1 ткм перетерся шланг омивання заднього скла, вставив перехідник, наклав броню-допомогло … місяця на 3, потім знову, тож раз 20. Такі не переміг.
14 ткм захрумтіли внутрішні ШРУСи . До честі офіціалів-замінили загарантією повністю півосі у зборі з усіма ШРУСами.
Все ТО — за графіком.
Замінив усі гальмівні колодки за власним бажанням.
Замінив передні габарити.
15 ткм затроїла. Сервісмени 2 дні мене вмовляли що машина нетроїть, а у мене параною і потрібно музику голосніше "навалювати".Домашні фахівці швидко виявили котушку 1-го циліндра. ЕУР при цьомуробилася перебирання рейки, ходової (кульові, сайлентблоки), кермової колонки, ЕУР. Усі ці процедури проводились у приватників.Офіціали сказали, що у мене параною і нічого робити не стали.Причина стуку виявлена, але усунути стукіт не вдалося. Замінив усігальмівні колодки та підшипники задніх ступиць.
44 ткм вийшла з ладу котушка запалення 4-го циліндра. Замінив цінапитання 250 грн. Поки що все.